Por qué los clásicos seguirán saliendo de España…
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30-oct-2021 22:06
#31
| Que esperas del país de las Charos con SUVs blancos básicos pagados a plazos. |
ForoCoches: Miembro
30-oct-2021 22:31
#32
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Siempre me gustó el Corsa GSI pero siempre lo ví en un encaje de mercado dificil, otro amagos de gti de +/-1.600 eran o muy exóticos y caros como el Swift o unas barcas que no disimulaban ser un coche de padre con una plataforma de hace 15 años como el Ibiza SXI, o versiones con poco picante como el Polo GT o el Supercinco GTX, "por abajo" tenía al 205 rally y al AX Sport/GT, eso sí. En su día los vendieron como churros, yo diría que más que el resto de los que pongo juntos. |
ForoCoches: Miembro
30-oct-2021 22:36
#33
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Salen de España las buenas unidades, somos un país donde el 90% de la población somos clase baja y sencillamente no nos podemos permitir hacer frente a la cotización de ciertos modelos en el extranjero, de manera que éstos nos los quitan. Luego está el tema de que el españolito va a mobile.de y ve un Mercedes 500 SE W126 con 75.000 kms y equipado a tope a 20.000€ y tiene un 280 SE con 385.000 kms y tapicería de tela cutre, con el asiento rajado, y por sus cojonazos dice "zi eze bale 20K er mio tié que valé 10K que e mui güeno". Tras eso el que tiene un 500 SE con 300.000 kms y relativamente equipado, ve los anuncios de los 280 feos a 10K y dice "señores mios si esas unidades de gente pobre valen 10K mi maravilla de museo vale 20" Y así está el mercado español, plagado de basuras y unidades de bajo nivel, a precios de "low mileage original paint collectors only" alemanas. Por supuesto, no se vende ni el primero. Solo salen del mercado unidades buenas a precios 1/3 de la media de wallapop, lo demás nada de nada. Ni hay dinero, ni somos gilipollas. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 04:20
#34
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Salen de España las buenas unidades, somos un país donde el 90% de la población somos clase baja y sencillamente no nos podemos permitir hacer frente a la cotización de ciertos modelos en el extranjero, de manera que éstos nos los quitan.
Luego está el tema de que el españolito va a mobile.de y ve un Mercedes 500 SE W126 con 75.000 kms y equipado a tope a 20.000€ y tiene un 280 SE con 385.000 kms y tapicería de tela cutre, con el asiento rajado, y por sus cojonazos dice "zi eze bale 20K er mio tié que valé 10K que e mui güeno". Tras eso el que tiene un 500 SE con 300.000 kms y relativamente equipado, ve los anuncios de los 280 feos a 10K y dice "señores mios si esas unidades de gente pobre valen 10K mi maravilla de museo vale 20" Y así está el mercado español, plagado de basuras y unidades de bajo nivel, a precios de "low mileage original paint collectors only" alemanas. Por supuesto, no se vende ni el primero. Solo salen del mercado unidades buenas a precios 1/3 de la media de wallapop, lo demás nada de nada. Ni hay dinero, ni somos gilipollas. Somos un país pobre, cutre, socialista/humanista a todos niveles, perezoso e ignorante. Y no vamos a cambiar. Los extranjeros nos van a limpiar Españita de Corsas A, entre ingleses y alemanes. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 08:21
#35
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Lo digo porque yo viví en primera persona la época del expolio de los Alpines FASA por parte de compradores de fuera. Era tan ingenuo a principios de los 90 que aún pensaba encontrar alguna unidad que se ajustase a mi escaso presupuesto. A través de un amigo común, acudí a una persona (un industrial forrado de pasta) que tenía varios para vender, recuerdo que unos cinco o seis. Según me comentó, "había llegado a tener hasta quince". Los coches estaban ordenaditos en una nave, y los vendía al precio único de 1.500.000 pesetas por unidad. Daba igual que fuese un sencillo 1100 que un antiguo 1600 con palmarés deportivo en los 70. Todos a 9.000 € (ojo: estamos en 1992/93; no eran tan baratos) Me dejó bien claro que no pensaba bajar ni una peseta (el euro aún no se había inventado), porque los estaba vendiendo sin ningún problema a a Bélgica, Francia, Alemania... Para él era un negocio más de los muchos que tenía ("he pagado X por todos estos coches y tengo que sacar Z por ellos"), y así me lo dejo de claro desde el principio. Lo digo para que nadie se rasgue las vestiduras respecto a la falta de cultura automovilística actual en nuestro país. Hace 30 años estábamos igual... o peor. Y quien les ponía a huevo el tema a los compradores extranjeros, no era precisamente "clase baja". Supongo que ahí, aparte de la incultura (la verdad es que rozando el paletismo) también entran en juego otros factores de tipo social. Me consta que en otros países son reacios a vender coches fuera porque tienen mejor conciencia de "lo suyo". Y saben que el expolio les empobrece culturalmente como país. Y si empobrecen culturalmente, empobrecen a todos los niveles. Pero claro... primero habría que ver qué entendemos aquí como "país", y qué repercusión puede tener la cultura, la educación... Yo creo que lo tengo claro. A la vista está nuestro "nivel"... |
FoMoCo
31-oct-2021 10:43
#36
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Conozco demasiados casos identicos a los de este Corsa. |
Ford Sierra RS Cosworth
31-oct-2021 11:06
#37
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Ejemplo practico Vendo coche prácticamente unico en españa Pido X, que es menos del valor de mercado, y siendo el mio el unico en venta en europa en ese momento. Contactan mas o menos 8 extranjeros, ninguno me protesta el precio, uno se lo queda viendolo en fotos y videos y se lo mando para alemania. 3 compradores en españa, 2 me dicen que estoy flipando de pedir X, que mejor 0.5X. Otro directamente me habla para decirme que estoy soñando si pienso que me van pagar eso por ese coche. Al final... El coche esta en alemania recibiendo una restauracion muy muy muy exhaustiva y con cheque en blanco, yo con el dinero ayude a en casa y pude tapar algun agujero, todos contentos... Menos los ávidos compradores españoles |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 11:28
#38
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Lo curioso del caso es que aunque esto que comentas es básicamente cierto, un sector de la población que ha contribuído al saqueo de buenos coches españoles no es precísamente "clase baja".
Lo digo porque yo viví en primera persona la época del expolio de los Alpines FASA por parte de compradores de fuera. Era tan ingenuo a principios de los 90 que aún pensaba encontrar alguna unidad que se ajustase a mi escaso presupuesto. A través de un amigo común, acudí a una persona (un industrial forrado de pasta) que tenía varios para vender, recuerdo que unos cinco o seis. Según me comentó, "había llegado a tener hasta quince". Los coches estaban ordenaditos en una nave, y los vendía al precio único de 1.500.000 pesetas por unidad. Daba igual que fuese un sencillo 1100 que un antiguo 1600 con palmarés deportivo en los 70. Todos a 9.000 € (ojo: estamos en 1992/93; no eran tan baratos) Me dejó bien claro que no pensaba bajar ni una peseta (el euro aún no se había inventado), porque los estaba vendiendo sin ningún problema a a Bélgica, Francia, Alemania... Para él era un negocio más de los muchos que tenía ("he pagado X por todos estos coches y tengo que sacar Z por ellos"), y así me lo dejo de claro desde el principio. Lo digo para que nadie se rasgue las vestiduras respecto a la falta de cultura automovilística actual en nuestro país. Hace 30 años estábamos igual... o peor. Y quien les ponía a huevo el tema a los compradores extranjeros, no era precisamente "clase baja". Supongo que ahí, aparte de la incultura (la verdad es que rozando el paletismo) también entran en juego otros factores de tipo social. Me consta que en otros países son reacios a vender coches fuera porque tienen mejor conciencia de "lo suyo". Y saben que el expolio les empobrece culturalmente como país. Y si empobrecen culturalmente, empobrecen a todos los niveles. Pero claro... primero habría que ver qué entendemos aquí como "país", y qué repercusión puede tener la cultura, la educación... Yo creo que lo tengo claro. A la vista está nuestro "nivel"... El problema es ser un país de clase baja que no puede hacer frente a pagar esas cantidades por un capricho. Si tú en 1992 hubieses tenido millón y medio para meter en caprichos inútiles, lo hubieses comprado. Pero para el alemán/francés ese dinero era poca cosa y ni se lo pensaron. Porque no lo olvidemos, una cosa es tener 20.000€ en el banco, y otra estar dispuestos a meterlos en caprichos inútiles. Quien mete ese dinero en un coche viejo es que en el banco tiene 200 y en patrimonio el triple. Los pobres que gastan esos dineros es en cochecitos nuevos y financiados 8 años, no en un SL R107 para pasear el domingo. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 11:33
#39
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Ejemplo practico
Vendo coche prácticamente unico en españa Pido X, que es menos del valor de mercado, y siendo el mio el unico en venta en europa en ese momento. Contactan mas o menos 8 extranjeros, ninguno me protesta el precio, uno se lo queda viendolo en fotos y videos y se lo mando para alemania. 3 compradores en españa, 2 me dicen que estoy flipando de pedir X, que mejor 0.5X. Otro directamente me habla para decirme que estoy soñando si pienso que me van pagar eso por ese coche. Al final... El coche esta en alemania recibiendo una restauracion muy muy muy exhaustiva y con cheque en blanco, yo con el dinero ayude a en casa y pude tapar algun agujero, todos contentos... Menos los ávidos compradores españoles Los últimos coches que he comprado te lo digo de verdad, con solo mis 2 mensajes iniciales los vendedores ROGABAN que fuese yo a comprarles el coche. Con solo 2 mensajes me decían, de 50 personas que me han venido a marear tú eres el primero que realmente parece estar interesado y tener la pasta. El último me bajó el precio 500€ sin yo pedirlo solo por presionar para que me lo llevase y terminase su calvario intentando vender. Debe ser un martirio. El día que necesite vender alguno de los interesantes que tengo, creo que voy a ser otro de esos que ni se molestará en anunciar en España. Los que no son interesantes obviamente ni me molesto, conmigo hasta la tumba mía o de ellos... |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 11:37
#40
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Vender coches al extranjero no te libra de gente con poca educación , regateadores y cantamañanas por que de eso hay en todas partes (algunos al norte de los pirineos se piensan que no tenemos para comer y que aceptamos cualquier oferta) pero por norma general te encuentras un público bastante más educado, más serio y mucho más entendido. Yo los últimos coches que he vendido , salvo dos que se han quedado en mi entorno con gente que ya los conocía el resto los anuncio y vendo fuera directamente . Se me ha metido entre ceja y ceja un Saab 96 dos tiempos , para comprarlo tendré que soltar el Volvo 140 Grand Luxe (con overdrive) , coche de un solo dueño con 140.000kms estrenado en España y que conserva toda la documentación original (incluida la cédula de identificación fiscal) , lo suyo es que un coche así se quedase en España . Pero oye para que me venga un “ilustre” a decirme que me da 1500€ haciéndome un favor y poniéndome mil pegas … pues me lo subo a Hannover como hice con el 740 Turbo 16 y ya verás que poco tarda en venderse. Repito: que haga patria otro. |
Ford Sierra RS Cosworth
31-oct-2021 11:38
#41
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Nunca he vendido un coche, todos los que he tenido los sigo teniendo, pero sí vendo mucho otro tipo de cosas y es muy habitual que te ofrezcan la mitad de lo ofertado, parece costumbre nacional macho.
Los últimos coches que he comprado te lo digo de verdad, con solo mis 2 mensajes iniciales los vendedores ROGABAN que fuese yo a comprarles el coche. Con solo 2 mensajes me decían, de 50 personas que me han venido a marear tú eres el primero que realmente parece estar interesado y tener la pasta. Debe ser un martirio. El día que necesite vender alguno de los interesantes que tengo, creo que voy a ser otro de esos que ni se molestará en anunciar en España. Los que no son interesantes obviamente ni me molesto, conmigo hasta la tumba mía o de ellos... De momento el unico interesado me pregunto 6 veces si tenia libro de mantenimiento, habiendole dicho que no desde el principio, aparte de sacarle pegas por 2 abollones pequeños que ni habia visto. 1500€, le dije que ni se molestara en venir a verlo, porque viendo lo visto sabia como acabaria... 2 horas sacando pegas a todo y una oferta de 600 pavos Tengo ya un aleman pensandose el venir por el, a ver como acaba la historia |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 11:45
#42
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Por cosas de la vida tengo que quitarme un fiesta mk2 1.1 con 33.800 km reales, solo demostrable por ficha de itv y mi palabra (coche comprado nuevo por un familiar, y aun con todo viendolo... Se nota que no son 133.800)
De momento el unico interesado me pregunto 6 veces si tenia libro de mantenimiento, habiendole dicho que no desde el principio, aparte de sacarle pegas por 2 abollones pequeños que ni habia visto. 1500€, le dije que ni se molestara en venir a verlo, porque viendo lo visto sabia como acabaria... 2 horas sacando pegas a todo y una oferta de 600 pavos Tengo ya un aleman pensandose el venir por el, a ver como acaba la historia |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 12:04
#43
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Mis tiros no iban por ahí. Dentro de lo pobres que podamos ser en España (que lo somos), también hay distintas actitudes. Yo sé que lo que voy a comentar ahora puede generar conflicto, porque queramos o no, aparece el tema político, pero los catalanes actúan de una forma un poco distinta. Ahora mismo están recomprando todos los fórmula 1430 que pueden, que recordemos estaban fabricados casi todos ellos en esa región. Y así lo han estado haciendo con todo aquello relacionado con su propia historia automovilística, que no es por nada pero resulta riquísima. Pero es que una vez tienen lo que quieren en su poder, la segunda parte de la historia es que se resisten a venderlo fuera de su territorio. Insisto: sé que este tema es peliagudo y se presta a discusión, pero eso de "hacer patria" para mejorar la historia y la cultura colectiva no tiene (o no tendría) porqué ser malo. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 12:34
#44
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Pero entonces no lo podemos considerar "un problema". Simplemente somos más pobres que otros países y no nos podemos permitir ciertos caprichos.
Mis tiros no iban por ahí. Dentro de lo pobres que podamos ser en España (que lo somos), también hay distintas actitudes. Yo sé que lo que voy a comentar ahora puede generar conflicto, porque queramos o no, aparece el tema político, pero los catalanes actúan de una forma un poco distinta. Ahora mismo están recomprando todos los fórmula 1430 que pueden, que recordemos estaban fabricados casi todos ellos en esa región. Y así lo han estado haciendo con todo aquello relacionado con su propia historia automovilística, que no es por nada pero resulta riquísima. Pero es que una vez tienen lo que quieren en su poder, la segunda parte de la historia es que se resisten a venderlo fuera de su territorio. Insisto: sé que este tema es peliagudo y se presta a discusión, pero eso de "hacer patria" para mejorar la historia y la cultura colectiva no tiene (o no tendría) porqué ser malo. En el caso de España en general creo que la mayoría, pese a que nuestra historia sea de las más importantes del mundo, en los tiempos actuales deseamos que este Estado ladrón quiebre de una santa vez, y se pueda reiniciar el país de cero con un sistema distinto. Es por ello, que muchos no estemos dispuestos a hacer nada por ayudar al país; todo lo contrario, cuanto antes caiga todo mejor. Porque si no cae, será miseria perpetua y sin solución. Muchas veces es más rentable demoler un edificio ruinoso antes que rehabilitarlo....intentar poner puntales no va a asegurar su supervivencia. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 12:37
#45
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Lo curioso del caso es que aunque esto que comentas es básicamente cierto, un sector de la población que ha contribuído al saqueo de buenos coches españoles no es precísamente "clase baja".
Lo digo porque yo viví en primera persona la época del expolio de los Alpines FASA por parte de compradores de fuera. Era tan ingenuo a principios de los 90 que aún pensaba encontrar alguna unidad que se ajustase a mi escaso presupuesto. A través de un amigo común, acudí a una persona (un industrial forrado de pasta) que tenía varios para vender, recuerdo que unos cinco o seis. Según me comentó, "había llegado a tener hasta quince". Los coches estaban ordenaditos en una nave, y los vendía al precio único de 1.500.000 pesetas por unidad. Daba igual que fuese un sencillo 1100 que un antiguo 1600 con palmarés deportivo en los 70. Todos a 9.000 € (ojo: estamos en 1992/93; no eran tan baratos) Me dejó bien claro que no pensaba bajar ni una peseta (el euro aún no se había inventado), porque los estaba vendiendo sin ningún problema a a Bélgica, Francia, Alemania... Para él era un negocio más de los muchos que tenía ("he pagado X por todos estos coches y tengo que sacar Z por ellos"), y así me lo dejo de claro desde el principio. Lo digo para que nadie se rasgue las vestiduras respecto a la falta de cultura automovilística actual en nuestro país. Hace 30 años estábamos igual... o peor. Y quien les ponía a huevo el tema a los compradores extranjeros, no era precisamente "clase baja". Supongo que ahí, aparte de la incultura (la verdad es que rozando el paletismo) también entran en juego otros factores de tipo social. Me consta que en otros países son reacios a vender coches fuera porque tienen mejor conciencia de "lo suyo". Y saben que el expolio les empobrece culturalmente como país. Y si empobrecen culturalmente, empobrecen a todos los niveles. Pero claro... primero habría que ver qué entendemos aquí como "país", y qué repercusión puede tener la cultura, la educación... Yo creo que lo tengo claro. A la vista está nuestro "nivel"... |
Unbeatable in life
31-oct-2021 14:50
#46
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Mi experiencia es que los europeos nos tienen poco menos que por una panda de africanos muertos de hambre a los que ¡pobrecitos! hay que darles una limosna. Acabé harto de tener que responder a auténticos interrogatorios llenos de preguntas absurdas para un coche que está en España y que además dejaban entrever que el supuesto interesado no se había informado lo más mínimo sobre el modelo. Para luego dar todos la callada por respuesta, cómo no. Exactamente igual que el español mareante medio, vaya. También es cierto que en mi caso hablamos de un coche americano y eso reconozco que reduce la posible cantidad de interesados pero el volumen de tonterías que tuve que aguantar daría para varios mensajes. Ojo que hablo de franceses, alemanes, belgas, irlandeses, holandeses, italianos y hasta un portugués. Por supuesto el "timo del checo" no faltó a la cita, como ya comenté en otro hilo. |
Editado: 31-oct-2021 15:00 -
ForoCoches: Usuario
31-oct-2021 16:50
#48
| Yo puse a la venta un 205 GTI 1.9 , hace 2 años y en menos de 24h pude recibir si exagerar más de 10 correos , de los cuales 6 eran de franceses , uno de ellos me lo quería pagar sin verlo.., este mismo vino a los 2 días a por el , según él ya no quedaban muchas unidades en Francia, me olía a compraventa, me lo pago sin regatear ni un céntimo |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 17:10
#49
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Pues yo lamento llevaros la contraria pero por mi experiencia reciente, comprad un buen cargamento de pastillas para el mareo. Porque os van a marear cosa mala los vecinos al otro lado de los Pirineos.
Mi experiencia es que los europeos nos tienen poco menos que por una panda de africanos muertos de hambre a los que ¡pobrecitos! hay que darles una limosna. Acabé harto de tener que responder a auténticos interrogatorios llenos de preguntas absurdas para un coche que está en España y que además dejaban entrever que el supuesto interesado no se había informado lo más mínimo sobre el modelo. Para luego dar todos la callada por respuesta, cómo no. Exactamente igual que el español mareante medio, vaya. También es cierto que en mi caso hablamos de un coche americano y eso reconozco que reduce la posible cantidad de interesados pero el volumen de tonterías que tuve que aguantar daría para varios mensajes. Ojo que hablo de franceses, alemanes, belgas, irlandeses, holandeses, italianos y hasta un portugués. Por supuesto el "timo del checo" no faltó a la cita, como ya comenté en otro hilo. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 17:14
#50
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Volvo y Saab , que aqui los pagan al peso prácticamente .
Vender coches al extranjero no te libra de gente con poca educación , regateadores y cantamañanas por que de eso hay en todas partes (algunos al norte de los pirineos se piensan que no tenemos para comer y que aceptamos cualquier oferta) pero por norma general te encuentras un público bastante más educado, más serio y mucho más entendido. Yo los últimos coches que he vendido , salvo dos que se han quedado en mi entorno con gente que ya los conocía el resto los anuncio y vendo fuera directamente . Se me ha metido entre ceja y ceja un Saab 96 dos tiempos , para comprarlo tendré que soltar el Volvo 140 Grand Luxe (con overdrive) , coche de un solo dueño con 140.000kms estrenado en España y que conserva toda la documentación original (incluida la cédula de identificación fiscal) , lo suyo es que un coche así se quedase en España . Pero oye para que me venga un “ilustre” a decirme que me da 1500€ haciéndome un favor y poniéndome mil pegas … pues me lo subo a Hannover como hice con el 740 Turbo 16 y ya verás que poco tarda en venderse. Repito: que haga patria otro.  Y sobre vender fuera lo mismo, como algún día suelte el GLT aquí ni lo anuncio, para que me paguen un coche en el estado que está al peso que lo venda otro... |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 17:33
#51
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Entiendo que alguien con margen de maniobra se pueda permitir el lujo de vender un coche bajo criterios de romanticismo o protección del patrimonio ("este coche se queda aquí aunque palme pasta"). Pero el aficionado de infantería que se ve en necesidad de vender su coche y comprueba que alli fuera le ofrecen bastante más, que va a hacer? Pues vender al mejor postor... Y lo mismo en el rol de comprador..a ver quién es el Quijote que sacude 8,5k para retornar ese GSI en pos de enriquecer el patrimonio, golpes en el pecho incluídos.. |
Haciendo amigos
31-oct-2021 18:12
#52
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Al final es lo mejor, tengo tratado bastante con gente de fuera (sobretodo holandeses y británicos) y vale que alguno tiene una pedrada cojonuda, pero la mayoría es otro mundo. En general siempre lo diré, mi 360 solo recibió críticas de gente de aquí, fuera hasta el más purista le gustó ver como esta
Y sobre vender fuera lo mismo, como algún día suelte el GLT aquí ni lo anuncio, para que me paguen un coche en el estado que está al peso que lo venda otro... Al final el coche se lo llevó un pizzero italiano más feliz que una perdiz con el que aún tengo contacto y me sigue dando las gracias. |
Viviendo la vida
31-oct-2021 22:00
#53
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Me sorprende gratamente el camino que está cogiendo este hilo, con respeto y educación. No como el post de venta del Corsa que tuve que borrar ante la magnitud de gilipolleces que muchos escribieron porque decían que si estaba cuerdo al pedir lo que pedía por el Corsa. Y he de decir que lo solté muy deprisa, me urgía quitarlo porque el sustituto ya lo tenía “en casa” y había que hacerle hueco. Yo busqué la mayor cantidad de dinero posible. ¿Que me hubiera gustado que se quedase en España? Pues sí, pero la pasta es la pasta, a mí no me sobra. |
Mincho, never forget you.
31-oct-2021 22:09
#54
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Ejemplo practico
Vendo coche prácticamente unico en españa Pido X, que es menos del valor de mercado, y siendo el mio el unico en venta en europa en ese momento. Contactan mas o menos 8 extranjeros, ninguno me protesta el precio, uno se lo queda viendolo en fotos y videos y se lo mando para alemania. 3 compradores en españa, 2 me dicen que estoy flipando de pedir X, que mejor 0.5X. Otro directamente me habla para decirme que estoy soñando si pienso que me van pagar eso por ese coche. Al final... El coche esta en alemania recibiendo una restauracion muy muy muy exhaustiva y con cheque en blanco, yo con el dinero ayude a en casa y pude tapar algun agujero, todos contentos... Menos los ávidos compradores españoles Me parece que sé de qué coche hablas. |
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 22:49
#55
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Mirad otro que subastan el día 6 de noviembre en Reino Unido. Este coche no debería salir de España porque es patrimonio histórico automovilístico, debería comprarlo el Gobierno y exponerse en un museo. https://rmsothebys.com/en/auctions/l...tourer/1181620 Un señor Mercedes Benz 630 K Tourer totalmente original y propiedad de la misma família española desde 1929, casi un siglo. Matrícula de Madrid. Unidad impresionante. Lo comentan aquí: https://www.escuderia.com/mercedes-benz-630k-spain/ Sotheby's espera conseguir: 1928 Mercedes-Benz 630 K Tourer £650,000 - £800,000 GBP $900,000 - $1,100,000 USD €750,000 - €950,000 EUR  | London, United Kingdom 6 November 2021 
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Editado: 31-oct-2021 22:53 -
ForoCoches: Miembro
31-oct-2021 23:06
#56
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Pues yo lamento llevaros la contraria pero por mi experiencia reciente, comprad un buen cargamento de pastillas para el mareo. Porque os van a marear cosa mala los vecinos al otro lado de los Pirineos.
Mi experiencia es que los europeos nos tienen poco menos que por una panda de africanos muertos de hambre a los que ¡pobrecitos! hay que darles una limosna. Acabé harto de tener que responder a auténticos interrogatorios llenos de preguntas absurdas para un coche que está en España y que además dejaban entrever que el supuesto interesado no se había informado lo más mínimo sobre el modelo. Para luego dar todos la callada por respuesta, cómo no. Exactamente igual que el español mareante medio, vaya. También es cierto que en mi caso hablamos de un coche americano y eso reconozco que reduce la posible cantidad de interesados pero el volumen de tonterías que tuve que aguantar daría para varios mensajes. Ojo que hablo de franceses, alemanes, belgas, irlandeses, holandeses, italianos y hasta un portugués. Por supuesto el "timo del checo" no faltó a la cita, como ya comenté en otro hilo. Resulta que coches que aquí serían precios desorbitados los ponen ahí y vuelanyo pongo un coche que aquí está entre los mejores relación calidad precio y solo aguanto bobadas Llevaba años sin poner nada en móbile, me dio por poner uno , el primer día ya el primer intento de estafa y no me ha escrito nadie más y caduca en tres días , 162 clicks y cero interesados y oigo hablar a la gente y todos venden los coches a precios desorbitados a alemanes .... A mí ya me da que pensar |
Forocoches : Miembro
31-oct-2021 23:42
#57
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Por cosas de la vida tengo que quitarme un fiesta mk2 1.1 con 33.800 km reales, solo demostrable por ficha de itv y mi palabra (coche comprado nuevo por un familiar, y aun con todo viendolo... Se nota que no son 133.800)
De momento el unico interesado me pregunto 6 veces si tenia libro de mantenimiento, habiendole dicho que no desde el principio, aparte de sacarle pegas por 2 abollones pequeños que ni habia visto. 1500€, le dije que ni se molestara en venir a verlo, porque viendo lo visto sabia como acabaria... 2 horas sacando pegas a todo y una oferta de 600 pavos Tengo ya un aleman pensandose el venir por el, a ver como acaba la historia PD : para los curiosos, digamos que me ofreció mas del doble de los 1500.... También hablamos de hace ya 3 o 4 años, justo después de la segunda restauración con las piezas Ghia. |
Editado: 31-oct-2021 23:51 -
Dangerous
01-nov-2021 01:16
#58
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Lo mismo me pasó con el Barracuda. 54.000 km y el CCMMAACCCAAACCC diciendo que se lo vendiese a ellos por el precio que a ellos les saliese de sus pelotas, sin tener ni puta idea de mis costes.
Al final el coche se lo llevó un pizzero italiano más feliz que una perdiz con el que aún tengo contacto y me sigue dando las gracias. Ese coche era de un colega que solo lo anunció en el foro Yankee y muchos conocíamos el coche, el hombre estaba apurado y lo puso en 13500, este desgraciado aprovechando la situación le ofreció 12000, se gasto en el 1200, decide venderlo y lo primero que hace es anunciarlo en el mismo foro Yankee el muy subnormal en 30000 !!! Lógicamente le dijeron de todo y lo corrieron a gorrazos, entre que todos los tontos tienen suerte y que el coche realmente estaba de fábula lo vendió al italiano en 29000 Eso el psicópata este que va de aficionado y de leguleyo Vete a la mierda basura |
Haciendo amigos
01-nov-2021 09:13
#60
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Cuenta la verdad puto caniche jajajajajaja
Ese coche era de un colega que solo lo anunció en el foro Yankee y muchos conocíamos el coche, el hombre estaba apurado y lo puso en 13500, este desgraciado aprovechando la situación le ofreció 12000, se gasto en el 1200, decide venderlo y lo primero que hace es anunciarlo en el mismo foro Yankee el muy subnormal en 30000 !!! Lógicamente le dijeron de todo y lo corrieron a gorrazos, entre que todos los tontos tienen suerte y que el coche realmente estaba de fábula lo vendió al italiano en 29000 Eso el psicópata este que va de aficionado y de leguleyo Vete a la mierda basura Ni lo compré por 12.000, ni regateé un duro, ni me gasté solo 1.200, ni lo vendí por 29.000 euros (ya me hubiese gustado). Es más, si quieres cuento TUS NUMEROS EN MI COCHE y la pasta que ganaste tu, sin invertir un duro. ¿Te parece? ¿Sabes que ganaste más pasta que yo, que no gané nada? ¿Y contamos también tus proezas instalando tu retrovisor que apuntaba a Saturno? Si hubieses visto la cara del italiano cuando le dije que un carrocero experto en coches americanos había hecho esa chapuza... Me daba vergüenza ajena. ¿Lo contamos? La gente en FC ya me conoce, y sabe mis defectos. Y los que tienen 2 dedos de frente saben que NUNCA miento. De ti no puede decirse lo mismo. |