Virgin Galactic, la próxima TSLA de los viajes espaciales +long

Cita de Humim

la puta un 21%, me da miedo que suba tanto , para después pegarse la gran ostia y nada o esperemos que no, pero vaya tela cuando se pone a tirar está acción está bullish que te k-gas

Cita de Samurai_80s

Desde la barra del bar. Lo lógico es que corrigiese, pero claro, todavía queda que lancen el cohete, etc. Lo cual rompe mis esquemas. Es decir, seguirá subiendo y cuando lancen el cohete vamos to the moon?

Cita de transfer

- Anunciar ventana de vuelo
- Lanzamiento cohete
- Segundo y último test de vuelo en el Q1 2021
- Reapertura de las reservas Q1 2021
- Salida a bolsa del ETF espacial ARKX
- Vuelo de inauguración con Richar Branson a bordo entre Q1- Abril 2021
- Incorporación a la flota de los otros 2 aviones-cohetes que ya están en avanzado proceso de fabricación

Yo creo que este año si va todo bien esto puede ser épico

Cita de Humim

y una pregunta, el ETF espacial ARKX, en que puede beneficiar a la acción? si es que le puede afectar?

bueno ya me contesto creo, es un indice cotizado, que indirectamente invertirá en la acción , junto con otras de empresas del espacio, no?, es decir si invierte en la acción ese fondo cotizado la hará subir indirectamente.. no?

Cita de arse960

virgin estaba hace un mes en el top 3 de cortos.....así que ojito

Cita de sincara

Vaya subidita lleva hoy...

Cita de transfer

Es correcto shur.

Cambiando de tema, Virgin aparece en la famosa lista de % de posiciones cortas de Reddit, con un 81,3% , es la segunda de la lista.

De momento se han organizado para comprar en GME y AMC pero todo apunta a una huida de los cortos de SPCE por lo que se pueda venir cuando acaben con esas dos... semana interesante

Cita de vilker

Sí en Reddit se habla también bastante de SPCE, depende como acabe lo de GME veremos si continúan con la siguiente o directamente se cagan y quitan todos los cortos.

Cita de Sempere

Menudo desastre

Cita de transfer

Desastre? Por qué?

Cita de Sempere

Un -7% ayer

Cita de kurtis

Pues esta acción tiene un 65% de cortos , acaba de salir en un video del arte de invertir, no se si podra aguantar la cotización mucho tiempo

Cita de transfer

Todo va a depender de los siguientes eventos en la agenda, de momento parece ser que mañana se anunciará la fecha para la ventana de vuelo del siguiente test, que se realizará en febrero. Esto fue lo que dijo ayer uno de los pilotos en una entrevista en directo:


- Introducción balanceándose pero nada interesante, llama desde el desierto de Mojave. Nació cerca de Udine y comenzó a volar en Tornado F3. Se trasladó a la base militar "pratica di mare" donde se convirtió en piloto de pruebas para helicópteros, transportes y aviones de combate. Experiencia en pilotar varios tipos de vehículos.

- Deja la carrera militar, algunos networking lo llevan a Estados Unidos. 2011 se traslada a Caly como instructor piloto de pruebas, coincidentemente en el mismo aeropuerto donde VG estaba desarrollando barcos de prueba.

- Más tarde, Sir Rirchard se une a VG, unifica el programa de ingeniería a comercial.

- pregunta a su esposa si debería postularse, la esposa dice: "adelante, nunca te elegirá". Boom está dentro.

- Micheal Colg. dice que tienen que apuntar a 400 vuelos al año. Con un tiempo de respuesta de 48 horas después de 1 vuelo. El vehículo está hecho de material compuesto, tienen que estudiar cómo se comporta. Una vez que validen cómo se comporta la estructura con grietas y defectos, pasarán a la siguiente parte del programa.

- anuncio del próximo mes del segundo vehículo. Volarán 1 vuelo por mes. Luego irán 1 por semana. En unos años el objetivo es tener 3 naves nodrizas y más naves hasta 10. Esto llevará años, primero tienen que evaluar el material compuesto.

- [lee esto, sí] este vehículo es demasiado pesado para volar por encima de los 80 km. 80 km no es una línea espacial internacional. Su próxima nave espacial tendrá instrumentos mucho más ligeros y también superarán los 100 km como lo hace el origen azul.

- han pensado en usar White-Knight 2 para vuelo parabólico. Ellos no saben todavia.

- dice que whiteknight2 tiene un rendimiento increíble sin la nave adjunta capaz de subir 45 ° | pueden volar solo mirando los instrumentos sin mirar afuera.

- Hay una lista de verificación de 10 minutos de duración antes del "lanzamiento de lanzamiento". La nave nodriza proporciona electricidad a la nave espacial, por eso funciona con baterías solo 4 minutos antes del vuelo. Después del lanzamiento, el cohete híbrido se enciende. La aceleración es de aproximadamente 2.5G horizontalmente como la catapulta de un portaaviones. En unos segundos se vuelve supersónico. Después, el piloto supersónico activa los trimmers y sube hasta el espacio. El motor funciona durante aproximadamente 1 minuto y luego sigues subiendo por inercia hasta el espacio en una trayectoria balística. Durante el cambio de trayectoria, mantienes una fuerza de 4G a 4.5G. Después de que el motor se apaga, su cuerpo necesita volver a calibrar el sistema vestibular y comienza a sentirse ingrávido. Al volver a entrar en la atmósfera, el pasajero se sienta reclinado para aliviar las fuerzas en juego. Los pilotos no tienen eso. Aterriza a 130-135 nudos similar a los aviones de combate.

- Los pilotos están contentos porque todo el vuelo es manual. La razón por la que no tienen piloto automático es que se necesitarían muchos vuelos para ajustarlos, lo que no pueden permitirse en un cajero automático.

- Próximo vuelo pronto, tendrá cargas útiles de la NASA a bordo. Italia ha firmado un vuelo con 3 científicos que investigan con vuelos de ciclo rápido e impacto en el cuerpo humano. Este perfil de vuelo permitirá estudiar la reacción del cuerpo humano a una aceleración rápida y a la ingravidez.

- pregunta: ¿existen pruebas físicas para que los pasajeros puedan volar suborbital? Si. Si tu sistema cardiovascular está bien, puedes volar. Stephen Hawking bautizó la nave espacial Unity y estaba programado para volar también. Todo esto para decir que no es necesario ser piloto de aviones de combate para volar. La carga G es considerable y será algo que los civiles nunca experimentarán.

- ¿Se puede tomar WK2 desde cualquier aeropuerto? Mayormente sí. Hay 11 puertos espaciales certificados como hoy. Italia quiere llevar esta capacidad a Italia, hay un puerto espacial en "Grottaglie" al sur del país. Suecia, Reino Unido y EAU piden las mismas capacidades.

- próximo vuelo en febrero. No se puede decir la fecha porque la compañía cotiza en bolsa. El próximo lunes caerán las noticias. Será la misma tripulación que el vuelo anterior. Estará en el avión de persecución.

- WK2 se puede utilizar para otras cargas útiles, no solo para SS2. Existe la idea de tener un WK2 más grande que podría transportar más pasajeros en una nave espacial más grande. Esas son solo ideas nada más.

- Se ha invertido algo de ingeniería genial para hacer que el vuelo propulsor sea menos ruidoso y cómodo que otros vuelos de cohetes sólidos como el transbordador espacial. Se utiliza un tanque presurizado de helio en la parte delantera para mantener la presión constante en el tanque oxidante, eliminando la mayoría de las vibraciones del motor.

- El empuje del motor es dos veces más potente que el avión de combate euro con postquemadores. 2.5G


Veremos a ver mañana.

Cita de agorazein11

Para dejar un texto traducido con Google, mejor dejarlo en inglés, porque así es imposible de leer