Propietarios de smax
ForoCoches: Miembro
13-may-2020 01:13
#242
Esta tarde he puesto por primera vez la segunda sillita en el coche, en el asiento central y con isofix. Me ha sorprendido muy gratamente lo bien que entra y el asiento completamente funcional y cómodo que deja en el tercer asiento, no molesta lateralmente nada, y las sillas tienen su espacio sin problemas. Os comparto foto (no he tocado el asiento de conductor, es así como conduzco siempre, y voy amplio).
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Pasaba por aqui....
20-jun-2020 11:45
#243
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Bueno, pues por aquí un nuevo propietario de un S-MAX Titanium de finales de 2018 que me darán a final de mes más o menos. La verdad es que siempre me gustó el S-Max "para ser un monovolumen" y era el único que en su momento dije que me compraría si me hiciera falta. La he cogido con el cambio automático de 8 velocidades, del que no he leído grandes problemas ni fallos(no hay mucha info en general) y con el 2.0 TDCi de 150cv. ¿Alguna cosa que haya que tener en cuenta con el modelo o algún fallo que sean propensos a dar y con el que haya que estar atentos? |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 15:43
#244
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Esta tarde he puesto por primera vez la segunda sillita en el coche, en el asiento central y con isofix. Me ha sorprendido muy gratamente lo bien que entra y el asiento completamente funcional y cómodo que deja en el tercer asiento, no molesta lateralmente nada, y las sillas tienen su espacio sin problemas. Os comparto foto (no he tocado el asiento de conductor, es así como conduzco siempre, y voy amplio).
Asegúrate q dice el fabricante en el manual respecto al Smax |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 15:46
#245
| Lo que pasa en algunos coches es que ese asiento no lleva Isofix. Pero no había leído nunca que no estuviera permitido. |
Jugando con la marea
20-jun-2020 20:11
#247
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Lo que pasa es que la mayor parte de los coches no llevan Isofix en la plaza central trasera, lo dirás por eso de cara a instalar sillitas con ese sistema de sujección. |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2020 22:33
#248
| En el manual de una de mis sillas para el SMax la plaza central no la ponia como autorizada. Desconozco si las versiones anteriores carecia de ISOFIX en dicha plaza |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2020 02:41
#249
| Gracias por el comentario. No aparece nada en el manual sobre con qué coches se puede usar (es una Recaro Privia), pero no veo ninguna razón para que no pudiera instalarse ahí: tiene espacio lateral para no interferir con la otra silla, espacio longitudinal, Isofix en el que encaja perfectamente, apoyo para el pie de la base... Y queda que no se mueve, en el sitio central que teóricamente es el más seguro en caso de accidente. |
ForoCoches: Miembrazo
23-jun-2020 17:19
#250
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Gracias por el comentario. No aparece nada en el manual sobre con qué coches se puede usar (es una Recaro Privia), pero no veo ninguna razón para que no pudiera instalarse ahí: tiene espacio lateral para no interferir con la otra silla, espacio longitudinal, Isofix en el que encaja perfectamente, apoyo para el pie de la base... Y queda que no se mueve, en el sitio central que teóricamente es el más seguro en caso de accidente.
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ForoCoches: Miembro
30-jun-2020 18:08
#251
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Bueno, pues por aquí un nuevo propietario de un S-MAX Titanium de finales de 2018 que me darán a final de mes más o menos. La verdad es que siempre me gustó el S-Max "para ser un monovolumen" y era el único que en su momento dije que me compraría si me hiciera falta.
La he cogido con el cambio automático de 8 velocidades, del que no he leído grandes problemas ni fallos(no hay mucha info en general) y con el 2.0 TDCi de 150cv. ¿Alguna cosa que haya que tener en cuenta con el modelo o algún fallo que sean propensos a dar y con el que haya que estar atentos? Ando dudando entre grand space Tourer, c5 aircross, berlingo rifter... Gracias |
Pasaba por aqui....
30-jun-2020 18:42
#252
| Hola, pues la pillé en la Ford, de gerencia con 10.000 km aprox. Me salió por algo menos de 25.000€, con garantía oficial hasta 2024 y bastante equipada(automática con el cambio nuevo, cuero parcial, pack confort infantil, el equipo de audio de 12 altavoces y alguna cosa más) . Si hubiera tenido el motor de 190CV hubiera sido ideal, pero no se puede tener todo, supongo... |
Japan Tech Lover
01-jul-2020 09:25
#253
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Porque yo también consideré el Space Tourer y el Rifter y aunque puedan parecer conceptos parecidos, resulta que luego las diferencias son abismales. La Space Tourer es un monovolumen en el sentido más clasico del concepto. Muy espacioso, muy cómodo. Pero a la vez un coche muy "relajado", en el que tienes mucha visibilidad en todas direcciones y está pensando como el coche perfecto para irte de vacaciones por autopista de aquí al fin del mundo. El Rifter me pareció un acierto en términos de relación calidad-precio. Te llevas mucho coche por un precio bastante razonable. Pero los orígenes industriales se dejan notar no solo en la carrocería, sino también en otras cosas como los materiales del salpicadero o la gama de motores (130cv máximo para 1.600kg en vacío, que van a ser bastantes mas con pasajeros, equipaje y el depósito lleno. El S-Max, sin embargo, es en esencia un Mondeo alto. Salpicadero de Mondeo, asientos de Mondeo, suspensión de Mondeo y gama de motores del Mondeo. Eso significa que es mucho mas ágil que los otros dos, con un enfoque mas "deportivo". A modo de referencia, la suspensión de mi S-Max es claramente mas dura que la de mi anterior Honda Accord. Personalmente de decanté por el S-Max justamente porque es un mono volumen que si no fuera por la altura, no dirías que lo es, ya que tanto a nivel de confort como de prestaciones, está mas cerca de un Mondeo familiar que del resto de MPVs del mercado (aunque no quedan muchos) Obviamente, tienes que valorar cuales son tus preferencias. Si lo que quieres es un coche familiar al uso para los peques y sus trastos, el Space Tourer sea seguramente mejor opción. Si lo que quieres es la máxima modularidad para irte de camping y llevar bicis, un kayak o lo que sea... el Rifter está muy muy bien. |
ForoCoches: Miembro
01-jul-2020 10:17
#254
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Bueno, pues por aquí un nuevo propietario de un S-MAX Titanium de finales de 2018 que me darán a final de mes más o menos. La verdad es que siempre me gustó el S-Max "para ser un monovolumen" y era el único que en su momento dije que me compraría si me hiciera falta.
La he cogido con el cambio automático de 8 velocidades, del que no he leído grandes problemas ni fallos(no hay mucha info en general) y con el 2.0 TDCi de 150cv. ¿Alguna cosa que haya que tener en cuenta con el modelo o algún fallo que sean propensos a dar y con el que haya que estar atentos? También es verdad, como bien dices, que no se vende mucho (al menos en España) y por tanto es normal que no haya fallos, o si hay alguno (normal en todos los cambios) no llegue a tener relevancia en los medios. Ya dirás que tal va el cambio y si lo recomiendas. Gracias. |
Japan Tech Lover
01-jul-2020 10:36
#255
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Enhorabuena por la adquisición. No soy ningún experto, pero no he leido en ningún sitio que hablen de fallos en el cambio de Ford de 8 velocidades.
También es verdad, como bien dices, que no se vende mucho (al menos en España) y por tanto es normal que no haya fallos, o si hay alguno (normal en todos los cambios) no llegue a tener relevancia en los medios. Ya dirás que tal va el cambio y si lo recomiendas. Gracias. Otro cantar son las cajas de doble embrague, que están siendo abandonadas por todos los fabricantes excepto VAG. Y eso a pesar de la ristra de problemas que arrastran los DSG... |
Pasaba por aqui....
01-jul-2020 12:21
#256
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Es una caja de convertidor de par que usan en muchos modelos que también se venden en USA, por lo que pienso que el riesgo de problemas es relativamente bajo (en USA la fiabilidad de los coches se valora mas que en Europa)
Otro cantar son las cajas de doble embrague, que están siendo abandonadas por todos los fabricantes excepto VAG. Y eso a pesar de la ristra de problemas que arrastran los DSG... |
Japan Tech Lover
01-jul-2020 12:48
#257
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Eso había oído, que las cajas de doble embrague de estos modelos eran más suaves, pero habían salido delicadas, por eso opté por un modelo con la caja de 8 velocidades,también por lo relativamente poco tiempo que ha utilizado Ford las cajas de doble embrague. Algo habrán visto que no les gusta...
Por contra, son por definición pesadas (porque son dos cajas de cambio en paralelo), ineficientes (por lo mismo de antes) y delicadas (por la complejidad de los actuadores mecánicos). De ahí que para coches "normales" tengan poco sentido. Pero el marketing es el que es y nos las han vendido como la panacea durante años, como si fueran la única alternativa a los cambios manuales. |
ForoCoches: Miembro
01-jul-2020 14:36
#258
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Hola, pues la pillé en la Ford, de gerencia con 10.000 km aprox. Me salió por algo menos de 25.000€, con garantía oficial hasta 2024 y bastante equipada(automática con el cambio nuevo, cuero parcial, pack confort infantil, el equipo de audio de 12 altavoces y alguna cosa más) . Si hubiera tenido el motor de 190CV hubiera sido ideal, pero no se puede tener todo, supongo...
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ForoCoches: Miembro
01-jul-2020 14:47
#259
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Has probado los coches que comentas?
Porque yo también consideré el Space Tourer y el Rifter y aunque puedan parecer conceptos parecidos, resulta que luego las diferencias son abismales. La Space Tourer es un monovolumen en el sentido más clasico del concepto. Muy espacioso, muy cómodo. Pero a la vez un coche muy "relajado", en el que tienes mucha visibilidad en todas direcciones y está pensando como el coche perfecto para irte de vacaciones por autopista de aquí al fin del mundo. El Rifter me pareció un acierto en términos de relación calidad-precio. Te llevas mucho coche por un precio bastante razonable. Pero los orígenes industriales se dejan notar no solo en la carrocería, sino también en otras cosas como los materiales del salpicadero o la gama de motores (130cv máximo para 1.600kg en vacío, que van a ser bastantes mas con pasajeros, equipaje y el depósito lleno. El S-Max, sin embargo, es en esencia un Mondeo alto. Salpicadero de Mondeo, asientos de Mondeo, suspensión de Mondeo y gama de motores del Mondeo. Eso significa que es mucho mas ágil que los otros dos, con un enfoque mas "deportivo". A modo de referencia, la suspensión de mi S-Max es claramente mas dura que la de mi anterior Honda Accord. Personalmente de decanté por el S-Max justamente porque es un mono volumen que si no fuera por la altura, no dirías que lo es, ya que tanto a nivel de confort como de prestaciones, está mas cerca de un Mondeo familiar que del resto de MPVs del mercado (aunque no quedan muchos) Obviamente, tienes que valorar cuales son tus preferencias. Si lo que quieres es un coche familiar al uso para los peques y sus trastos, el Space Tourer sea seguramente mejor opción. Si lo que quieres es la máxima modularidad para irte de camping y llevar bicis, un kayak o lo que sea... el Rifter está muy muy bien. Por otro lado, Tenemos una grand space de 178 CV que nos da la modularidad que necesitamos y querríamos otro vehículo con 3 asientos independientes, y que se puedan mover, que es lo que pensamos que es indispensable, y ya si tuviera puertas correderas y no se fuera de madre con el precio sería la bomba. Alguna sugerencia? Me falta por ver la smax, que el concepto me gusta, la Alhambra, la galaxy... Pero no están a mi alcance, tope máximo de gasto 25.000 € Ah y de gasoilina todo. Por lo que estoy viendo de momento Citroen es el candidato, con el c5, o la space Tourer... Pero no tengo prisa tampoco. Se admiten sugerencias La smax la verdad es que me gusta, y no sé si se mueve en esos rangos de precios |
Japan Tech Lover
01-jul-2020 14:58
#260
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He probado la berlingo y la rifter y el concepto no me desagrada en absoluto, ya que el coche será usado por mi mujer para llevar y recoger a los 3 niños principalmente y para recados y considero la puerta corredera la veo muy práctica. Lo que me tira para atrás es que los asientos no se pueden mover y eso para el que tiene que poner 3 sillas es un hándicap serio.
Por otro lado, Tenemos una grand space de 178 CV que nos da la modularidad que necesitamos y querríamos otro vehículo con 3 asientos independientes, y que se puedan mover, que es lo que pensamos que es indispensable, y ya si tuviera puertas correderas y no se fuera de madre con el precio sería la bomba. Alguna sugerencia? Me falta por ver la smax, que el concepto me gusta, la Alhambra, la galaxy... Pero no están a mi alcance, tope máximo de gasto 25.000 € Ah y de gasoilina todo. Por lo que estoy viendo de momento Citroen es el candidato, con el c5, o la space Tourer... Pero no tengo prisa tampoco. Se admiten sugerencias La smax la verdad es que me gusta, y no sé si se mueve en esos rangos de precios  Por lo que dices, si que un derivado de comercial puede ser la opción ideal. Porque en turismos no se si existe lo que buscas sin irse a algo grande y caro... El Galaxy son unos 5.000€ mas que el S-Max a igualdad de equipamiento y motor, si no recuerdo mal. Por 25.000€ en el S-Max será mejor que mires el mercado km.0 Otra opción es el Ford Grand C-Max (que se vendieron hasta finales de 2019), que tiene un sistema de asientos bastante flexible y puertas correderas  Quizás aún quede alguno a la venta "seminuevo" |
ForoCoches: Usuario
18-jul-2020 20:41
#261
| Hola buenas tardes, quiero hacer una consulta por si hay algún propietario de alguna Ford con AWD. Pronto voy a tener que cambiarle las ruedas y mi duda es ...en los vehículos AWD normalmente se cambian las 4 a la vez por ser integral total pero en este???? Realmente no es permanente todo el tiempo si no que en primeras marchas si y luego ya depende del firme. Sin duda llevarán más desgaste las delanteras pero no sera el mismo que las traseras. Alguno las habéis cambiado ya? Saludos !!! |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2020 13:29
#262
| Una cosa curiosa de la caja de cambios automática de 8 velocidades de Ford es que con las actualizaciones de software va mejorando sustancialmente de manera progresiva. A la mínima que notes que algo no va como te gustaría, llévala al taller porque te la actualizarán de versión. Es algo que no alerta en tu perfil de la web de Ford (solo te avisa de actualizaciones del sync3) ni sale aviso en el panel de instrumentos, pero van sacando actualizaciones software y si lo dices te las van poniendo. |
ForoCoches: Miembro
30-jul-2020 16:10
#263
| Buenas Shurs, me uno al hilo porque hace 15 días soy feliz poseedor de una SMAX Vignale 190cv Powershift AWD. La he comprado de gerencia a Ford con un año y 18.000km y con garantía hasta 2024. El coche va de lujo para viajar y en breve seré padre por lo que me va a venir de lujo. Me quedo por aquí para posibles dudas y cosas que aprender del coche. Un saludo |
Editado: 30-jul-2020 16:24 -
ForoCoches: Usuario
30-jul-2020 20:58
#264
| Buena compra, seguro, la mía es una Titanium manual de 150 C.V también AWD y de momento contento, la verdad. Un saludo |
Puzzle
30-jul-2020 23:27
#265
| Yo la misma pero del 2006 y con lo que tengo poblemas es con el control de crucero que no funciona directamente. |
ForoCoches: Usuario
31-jul-2020 09:25
#266
| Buenas, la verdad es que nunca había escrito aquí. Tengo una Smax del 2017 210cv biturbo automática (6 velocidades) y la verdad es que no sé cuándo hay que hacerle el cambio de aceite a la caja de cambio. ¿Vosotros con cuántos kilómetros le hacéis? |
ForoCoches: Miembro
31-jul-2020 15:51
#267
| El cambio de aceite de tu caja es cada 60.000km y no hacerlo puede traer problemas de mal funcionamiento y de averías bastante costosas. El aceite de estas cajas es vital para su correcto funcionamiento y con buen mantenimiento suelen ser fiables. |
ForoCoches: Usuario
31-jul-2020 16:23
#268
| Gracias, todavía me quedarían 10.000 km para el cambio, pero tampoco voy a esperar hasta los 60.000 km. |
ForoCoches: Miembro
15-ago-2020 19:59
#269
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Buenas tardes, que me podéis decir de la Smax 2.0 140cv de 2015? He visto una que me puede encajar, pero no conozco bien esos motores, tiene entorno a 200k km. |
Japan Tech Lover
17-ago-2020 12:38
#270
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Entiendo que te refieres a la segunda generación:  Yo tengo la de 180cv y de momento estoy contento, aunque es verdad que apenas tiene 50.000km. Lo que si puedo decirte es que 140cv, si viajas cargado o vas por sitios con frecuentes cuestas, pueden quedarse escasos. Y si el coche ha sido conducido así, seguramente tenga encima un esfuerzo considerable. No hay que olvidar que hablamos de un coche que con 3/4 ocupantes y su equipaje pasa de las 2 toneladas |