Gasoil=gasolina Se Acabo?
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05-dic-2008 15:26
#181
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lybra333, bien sabes tu que no soy nuevo, pero es lo que hay, si no hay ningún sector industrial informado de ese cambio algo raro no? no ha salido por las noticias tampoco, no hay queja de los camioneros, porque simplemente no tienen esa información, en las asociaciones de transporte no saben nada al respecto, tu crees que si eso fuera verdad, no habria ya revuelo? Lo que pasara es que la barata tendrá y cumplirá con los máximos de azufre y ya esta, seguiremos teniendo barata y cara. Saludos. |
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05-dic-2008 15:35
#182
| Muchos dan la excusa de que a bajas revoluciones el diesel tira más por el turbo, pero también hay muchos autos de gasolina con turbo. |
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05-dic-2008 17:44
#183
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15/09/2006 La normativa entrará en vigor en 2009 Menos azufre en los Diesel «El Consejo de Ministros acaba de aprobar un Real Decreto por el que se instará a las petroleras a reducir el porcentaje de azufre en los Diesel a partir de 2009. Este Real Decreto, que modifica otro de 31 de enero de 2006, tiene como objetivo la incorporación al Derecho español de una Directiva Comunitaria de 6 de julio de 2005. La modificación afecta en el apartado de las especificaciones técnicas de gasóleos, a los gasóleos de automoción (clase A), para que a partir del 1 de enero de 2009 el contenido máximo de azufre no podrá superar los 10 mg/kg (ppm). Hasta entonces deben estar disponibles para su comercialización en el mercado nacional gasóleos de automoción con un contenido máximo de azufre de 10 mg/kg, atendiendo a una distribución geográfica equilibrada.» http://motor.terra.es/ultimas-notici...ufre_32665.htm Ver el Artículo 3, apartado 1, párrafo b. http://www.mityc.es/NR/rdonlyres/A8A...ficaciones.pdf Ya saldrá en los telediarios cuando haya colas para llenar los depósitos los últimos días de diciembre de 2008. Más duro fué quitar la gasolina con plomo. Aquí la única diferencia es que habrá que pagar más por cada litro de gasóleo. |
Editado: 05-dic-2008 18:19 -
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05-dic-2008 17:55
#184
Lo dicho, nos meten el nuevo diesel con "calzador"  .....y me imagino que la gasolina de 95 subirá hasta equipararse con el diesel......resumiendo, el barril de petróleo a 47 $ y los españolitos pringando.....Saludos |
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05-dic-2008 22:14
#185
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usease estamos de acuerdo nos la van a meter sin vaselina al estilo la psoe,si es cuurios el precio del barril bajan por unidades de sdolar y aqui baja por centimos,se ralentizan lasbajadas pero las subidas no,esto es Spain is different par tout. S2 |
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05-dic-2008 22:17
#186
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el que no se consuela |
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05-dic-2008 22:49
#187
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Los unicos gasolinas que se pueden parecer por funcionamiento a los turbodiesel son los motores, por ejemplo tfsi de audi-volkswagen, tienen compresor volumetrico para bajas vueltas y un turbocompresor para altas, es decir mantienen el par desde las 1800 rpm hasta las 4200, si veis la curva , no hay curva es una entrega de par plana. Saludos |
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06-dic-2008 11:22
#188
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Los unicos gasolinas que se pueden parecer por funcionamiento a los turbodiesel son los motores, por ejemplo tfsi de audi-volkswagen, tienen compresor volumetrico para bajas vueltas y un turbocompresor para altas, es decir mantienen el par desde las 1800 rpm hasta las 4200, si veis la curva , no hay curva es una entrega de par plana.
Saludos  s2 |
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06-dic-2008 13:35
#189
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El audi tiene en toda su gama: 1.4 tfsi de 125 cv 1.8 tfsi de 120 cv, de 160 cv 2.0 tfsi de 170 cv,de 180 cv, de 200 cv y de 211 cv y de 272 cv 3.0 de 290 cv Todos, son de compresores en serie, en baja compresor volumetrico y en alta turbo-compresor, con las caracteristicas que ya os dije, con una entrega de par a partir de unas 1700-1800 rpm plana hasta las 4000-5000 rpm. los consumos son un poquito alto no son excesivos, para sus caracteristicas y prestaciones: Consumos del 1.4 de 125 cv Urbano 7,8/100 km Interurbano 4,9 l/100 km Promedio 5,9 l/100 km hasta el 3.0 de 290 cv Urbano13,3 l/100 km Interurbano7,2 l/100 km Promedio9,5 l/100 km Todos los datos están sacados de la pagina www.audi.es |
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06-dic-2008 20:06
#190
| Como he dicho el tema esta en que no puede superar el 10ppm de azufre, pero no que se elimine el diesel barato, seguiremos teniendo diesel barato y caro, solo que el diesel barato lo adaptaran a la nueva normativa, es asi de simple. |
The Birreitor & Co.
06-dic-2008 20:41
#191
| Es que el disel caro o barato va a estar en el tema d elos aditivos a partir del 2009, lo mejor es hechar del caro, dado que los aditivos que les hechan tambien van en el tema de la lubricacion del sistema de alimentacion, que la llevar el nuevo gasoil, menos azufre, es importante hechar del caro por ese motivo para el motor,s2 |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2008 04:26
#192
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Es que el disel caro o barato va a estar en el tema d elos aditivos a partir del 2009, lo mejor es hechar del caro, dado que los aditivos que les hechan tambien van en el tema de la lubricacion del sistema de alimentacion, que la llevar el nuevo gasoil, menos azufre, es importante hechar del caro por ese motivo para el motor,s2
¿Sabéis algo de este tema? Los motores de gasolina no tiene tanto lío. |
ForoCoches: Miembro
07-dic-2008 10:48
#193
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Por lo que me han comentao leido y recuerdo. Los FAP se les recomienda el caro menos azufre para que no casquen pero en cambi peor lubricación en bomba,inyectores por lo que seles pone aditivo. El A con azufre y sin aditivos porque lubrica bien pero malo para los FAP los acaba jodiendo. Enresumiendo que dudo que el A lo reclasifiquen por el mismo precio,subira seguro.La gasofa aguantara porque se vende menos desde que la gente se compra diesel paar hacer 12 milkms año pero gastan menos y con un deposito no veas voy y vengo toa la semana ahorro subjetivo. S2 |
ForoCoches: Miembro
11-ene-2009 00:02
#194
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Bueno pos estamos en 2009 y me alegro que la subida prevista no se haya llevado acabo de momento, en principio el A sigue igual no se si conmenos azufre pero igual. S2 |
Invitado
12-ene-2009 18:18
#195
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Veamos con el precio del gasoil y la gasolina actualizada, que da la formula:
Precios del Citroen C8 (Del 18 de Septiembre de 2008): Citroen C8 2.0i 16v 143cv PREMIER: 24.728 € Citroen C8 2.0 HDI 138 FAP PREMIER: 27.443 € -Diferencia de precio: 2.715 € Precio de la gasolina el 01 de Diciembre = 0,887 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio del gasoil el 01 de Diciembre = 0,957 €/lt. En la misma gasolinera. Consumo mixto a los 100 km: -C8 2.0i 16v 143cv: 9 litros. -C8 2.0 HDI 138 FAP: 7,1 litros. Gasolina: 0,887 x 9 = 7,98 €. Diesel: 0,957 x 7,1 = 6,79 €. -Diferencia = 1,19 € por cada 100 km. La formula: (2715 x 100) / 1,19 = 228.151,26 km. Viendo, hoy por hoy, los kilometros que deberia de hacer para compesar la diferencia de precio entre el C8 de gasolina y el diesel creo poder decir que hacerte en la compra.  Voy a volver a aplicar la formala con precios del carburante actualizados. Precios del Citroen C8 (Del 18 de Septiembre de 2008): Citroen C8 2.0i 16v 143cv PREMIER: 24.728 € Citroen C8 2.0 HDI 138 FAP PREMIER: 27.443 € -Diferencia de precio: 2.715 € Precio de la gasolina el 01 de Diciembre = 0,862 €/lt. En la gasolinera de mi pueblo. Precio del gasoil el 01 de Diciembre = 0,879 €/lt. En la misma gasolinera. Consumo mixto a los 100 km: -C8 2.0i 16v 143cv: 9 litros. -C8 2.0 HDI 138 FAP: 7,1 litros. Gasolina: 0,862 x 9 = 7,76 €. Diesel: 0,879 x 7,1 = 6,24 €. -Diferencia = 1,52 € por cada 100 km. La formula: (2715 x 100) / 1,52 = 178.618,42 km. Veo que al no haber casi diferencia de precio entre la gasolina y el gasoil, los kilometros para amortizar el gasto superior del C8 diesel a bajado respeto a diciembre, pero para los kilometros que le hare al vehiculo siguen siendo demasiados. 
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ForoCoches: Miembro
12-ene-2009 22:31
#196
Yo lo que no entiendo, bueno con ZP todo es posible.... es que no ha desaparecido el gasoil "barato".... , se suponía que a partir del día 1 de enero no existiria....Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2009 19:31
#197
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Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2009 22:47
#198
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Entonces....seguirá el "barato" con menos azufre, supongo? En otros foros he leido que hasta que no se acaben las reservas, incluidas las "estratégicas" no desaparecerá. Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2009 23:13
#199
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¿el precio? . . . . .¿será el mismo? . . . . . Saludos |
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17-ene-2009 22:11
#201
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enrea observador
08-mar-2009 01:40
#203
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Pues ahora el gasoil vuelve ha estar entre 6 y 8 céntimos mas barato que la sp95, que también esta 1 o 2 centimos mas cara que el gasoil del caro. Ya no le dais tonto rollo al tema este |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2009 01:06
#205
| Pues yo me planteo en la próxima compra de gasolina y si me hago la caravana, por el par para llevarla la elección sería diesel.Pero solo para circular y con los kilómetros que hago actualmente gasolina de cabeza. |
ForoCoches: Miembro
09-mar-2009 11:19
#206
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Para una caravana mejor un diesel por el par pero si haces menos de 20 mil año ya n esta tan claro, en mi niñez tiraba de una caravana un 12 ranchera con 60 caballos y tan felices asi que... Lo que desaparecia el gasoil A estaba publicado.Directiva europea- otra cosa es que viendo la que tenemos y la que viene hayan decidido no meneallo para no encrespar al personal que utiliza diesel para currar ya se vera S2 |
Invitado
10-mar-2009 23:49
#207
 Me quiero comprar una s-max, ¿que me recomendais? Diesel o Gasolina.Que cilindrada me tengo que comprar. Ahora mismo tengo un Ibiza TDI 100. Espero vuestros consejos, ahora estoy haciendo menos kilometros, entorno a los 30 mil al año incluso algo más. Que dilema. Saludo. |
Timonel Club de Remo FC
11-mar-2009 02:59
#208
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Hombre, no se que diferencia de precios habra entre la s-max de gasolina y la diesel.... pero a simple vista con los kilometros que haces diesel fijo. Yo estoy en 18.000-20.000 y me compre la pica de gasolina, pero es que en concreto, en la pica la diferencia de la gasofera a la calamar son casi 400.000 de las antiguas, 2.300 eurotes, y segun mis calculos eso son unos 130.000 km para amortizar. Mira la diferencia del precio y la diferencia de consumos y te haras una idea, pero a bote pronto, haces muuchos Km año; lo que te decanta por una calamar. (ojo que no tengo nada en contra de los calamares que vengo de uno). |
ForoCoches: Miembro
11-mar-2009 03:00
#209
| Hombre haciendo 30.000km te recomendaría diesel, y ya lo del motor depende de lo que busques, comparado con tu ibiza TDI 100cv con el motor 1.8 TDCi 125cv perderás prestaciones y con el 2.0 TDCi 140cv ganaras en prestaciones, no se que motor sera más fiable de estos dos. |
Timonel Club de Remo FC
11-mar-2009 03:11
#210
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Acabo de darme una vuelta por el configurador de ford y e simulado 2 s-max acabado trend con las opiciones mas normales y de la gasofera de 145cv a la diesel de 140, van unos 1400€, eso a los precios de hoy son menos de 60.000km para rentarla. Yo lo tendria claro, calamar 100%, eso si, me salian mas de 31.000 lereles, que es una pasta, por ese dinero me compro dos picas de gasolina y les pago el seguro a las dos el primer año, que pasada de precioooos. |