Mecatronica DSG7 otra vez??
27-nov-2018 20:03
#121
| Otro dsg 7v en seco con mecatronica rota. Jetta 2012. 120.00km. Cada vez que veo W se me revuelve el estómago. Me han comentado que hay mecatronicas de marca blanca por unos 400 euroa menos, sabeis algo? Lo arreglo y me lo quito enseguida, sino me lo pasan como para desguace. |
27-nov-2018 20:20
#122
| Y ahora el cupra solo en DSG, si dicen que es una pasada y lo bien que van........ |
13-dic-2018 20:30
#126
| Bueno pues es de bien nacidos ser agradecidos. Ayer recogi el jetta del concesionario y han cambiado la mecatronica a coste 0. Ya que la marca ha respondido lo cambiaré por otro VW. Ahora a mirar modelos. |
13-dic-2018 20:34
#127
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Lo pregunto porque suelen pinchar por eso y es por confirmar. |
13-dic-2018 20:44
#128
| Tienes suerte que no es un 1.6 tdi y es el gti... sino te vuelan los inyectores también y le tienes que meter 2.500 lereles mas así por la patilla, puta Wolkswagen de mierda... |
13-dic-2018 21:09
#129
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13-dic-2018 21:20
#130
| Es dsg 7 v en seco, según fabricante no necesita mantenimiento de por vida, pero claro está así la vida es muy corta. |
13-dic-2018 21:40
#132
| Que mal cuerpo se me queda, hace unos días me he comprado un León 1.4 Tsi de 150 dsg, del 2017, espero que no me pase eso, que vaya ruina. |
13-dic-2018 21:41
#133
| la dsg7 bañada es evolucion de la antigua 6v, no rompe ni da problemas y aguanta mas par, y el mantenimiento es cada 60k |
13-dic-2018 23:12
#136
| Para ti, tu lo has dicho. Y credibilidad tu también tienes la misma que un comentario random o menos. |
13-dic-2018 23:19
#137
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Cual caja automatica de vag es la más fiable? Dsg? Tiptronic? Veo que la 6 salió mejor que la 7, se quiten fabricando ambas o solo la 7 en seco y con aceite? |
13-dic-2018 23:26
#138
| La dsg6 dq250 es fiable, se ha seguido utilizando hasta hace 3 días en los Cupra 300. Luego la dsg7 de rs3 también es muy buena. |
13-dic-2018 23:40
#140
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Skoda Fabia RS de 2011, lleva el 1.4 TSi 180 cv y DSG 7v. Llevamos 160.000 km y de momento el cambio bien y la distribución también. No se si es suerte o que lo lleva mi mujer y aunque suele ir rápido, no lo exprime. Toco madera. |
16-dic-2018 09:40
#141
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Es super fácil, ¿Por qué no ofrece garantía de por vida de la mecatrónica VW? Si estás tan convencido ¿por qué no montas una empresa y vendes tú esa garantía de por vida? Te forrarías si son casos aislados. |
16-dic-2018 10:00
#142
| Menudo talivag. El Dsg7 es una mierda, haz una búsqueda en google y veras a cantidad de gente con problemas. Tu caso o es mentira (tb eres un comentario random de Internet), o es suerte y vete preparando. |
16-dic-2018 10:33
#148
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La venden como sin mantenimiento, el aceite de mando se degrada y se llena de basura, atasca la mecatrónica y se acabó. El despiece más pequeño de Volkswagen es la propia mecatrónica completa que más mano de obra se pone en un pico. Solución? Cada 60.000 kilómetros cambiar aceite y el filtro de cartucho si lo tuviera esa DSG, que no lo sé, las húmedas por lo menos sí. Problema? El conce te dirá que no hace falta y un taller normal también. Como no sabrán ni qué hacer preferirán no meterse por no equivocarse. |
16-dic-2018 11:03
#149
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La venden como sin mantenimiento, el aceite de mando se degrada y se llena de basura, atasca la mecatrónica y se acabó. El despiece más pequeño de Volkswagen es la propia mecatrónica completa que más mano de obra se pone en un pico.
Solución? Cada 60.000 kilómetros cambiar aceite y el filtro de cartucho si lo tuviera esa DSG, que no lo sé, las húmedas por lo menos sí. Problema? El conce te dirá que no hace falta y un taller normal también. Como no sabrán ni qué hacer preferirán no meterse por no equivocarse. ,una pieza de aluminio
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16-dic-2018 13:10
#150
| En la seca no te sabría decir, pero normalmente no es la avería que se escucha en las demás. |
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