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Leon Fr 1.9 Tdi 150 - 500.000 km - + [Video]

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Manu bilbao
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 16:46
#61
Cita de solution-r
cuando a ralentí empieza a sonar bronco , es hora de levantar tapa de balancines, y ver que tal está el arbol, yo cambié taqués a los 180.000, porque tenía uno de escape medio jodido... es un 130 repro con turbo y 200cv
TE vendo un 1749vb original con 30.000 km
Para que tengas de repuesto.
pikolotk
Usuario en desuso
18-ene-2018 16:46
#62
Cita de JustToSee
Solo si tienes tapiceria de cuero Bourdeos, esas son culo fino
Buscando tapicero en las paginas amarillas


solution-r
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 16:47
#63
Cita de Manu bilbao
TE vendo un 1749vb original con 30.000 km
Para que tengas de repuesto.
ya llevo el vb y cuando parta si no cambio el coche meto un 1756vk
escaramanga
Invitado
18-ene-2018 16:48
#64
Cita de FridayNight
Deja de citarme pesado
no llores nenaza
Manu bilbao
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 16:49
#65
Cita de solution-r
ya llevo el vb y cuando parta si no cambio el coche meto un 1756vk
Yo ahora llevo un hibrido de naredo con compresora de 40 y escape de serie.
No se ni que denominacion se le da a eso
JustToSee
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 16:49
#66
Cita de 240z
Podrías decir averías y mantenimientos realizados
Mas adelante pondre historial de averias y mantenimiento, esto solo era el aperitivo
escaramanga
Invitado
18-ene-2018 16:51
#67
Cita de JustToSee
Mas adelante pondre historial de averias y mantenimiento, esto solo era el aperitivo
Eso es interesante.Yo tengo un amigo con 150 en un golf y a los 120000 ya le tuvo que cambiar el arbol de levas taques y monton de perifericos hasta hoy y tiene 250000
sloteronico.
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-ene-2018 16:52
#68
Cita de piratysex
Quien lo diría. esos motores han pecado siempre de caudalimetros defectuosos. Por eso lo he dejado claro.
Seguramente sí haces un log el coche este inyectando la mitad de lo que debería....el cauda es un sensor que con el tiempo deja de leer,si no lee aire no inyecta ,el coche puede funcionar bien ,pero no a pleno rendimiento
JustToSee
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 16:52
#69
Cita de escaramanga
Eso es interesante.Yo tengo un amigo con 150 en un golf y a los 120000 ya le tuvo que cambiar el arbol de levas taques y monton de perifericos hasta hoy y tiene 250000
Lo hare, tengo una libreta con todo apuntado desde que lo estrene
pikolotk
Usuario en desuso
18-ene-2018 17:00
#70
Cita de escaramanga
Eso es interesante.Yo tengo un amigo con 150 en un golf y a los 120000 ya le tuvo que cambiar el arbol de levas taques y monton de perifericos hasta hoy y tiene 250000
Los perifericos! Es que nadie piensa nunca en los perifericos
Pablo.R.Sañudo
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 17:23
#71
Esos motores salen buenos en general. Y lo que falla siempre es lo mismo y te lo arreglan por 4 duros porque hay piezas las que quieras de recambios.

Es raro que un alternador y un turbo duren tanto. Pero ole tú!!
Big Engine
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 17:24
#72
Felicidades por semejante kilometrada. Yo tengo dos 1.9 TDI de 100cv, AXR, uno con 50.000kms y el otro con 75.000kms y espero llegar también a esos kilómetros, los míos están nuevos, espero tener suerte. ¿Serán los diésel actuales tan duraderos?

Pienso que el 1.9 TDI es el mejor motor diésel de la historia, para coches "de calle" medios.

Saludos
Chynnx
Adicto al volante??
18-ene-2018 17:25
#73
Cita de sloteronico.
Seguramente sí haces un log el coche este inyectando la mitad de lo que debería....el cauda es un sensor que con el tiempo deja de leer,si no lee aire no inyecta ,el coche puede funcionar bien ,pero no a pleno rendimiento
Tengo un Leon 110cv que he comprado de segunda zarpa con 209000km... ahora va 221.000Km, pero creo que no termina de rematar de ir bien del todo. Al principio no andaba nada, le costaba horrores pasar de 160km/h. Le limpie el cauda con limpiacontactos y mejoró, pero yo creo que deberia de andar más y gastar menos (1000Km con un deposito)...

He pasado VAG COM y de motor no me da error, pero no me deja acceder al modulo engine, me pone "not avalaible". Luego desconectare la bateria a ver si se resetea la centralita y puedo mirar timmimg y corredera....
escaramanga
Invitado
18-ene-2018 17:25
#74
Cita de pikolotk
Los perifericos! Es que nadie piensa nunca en los perifericos
en este foro no mucho la verdad
escaramanga
Invitado
18-ene-2018 17:27
#75
Cita de Chynnx
Tengo un Leon 110cv que he comprado de segunda zarpa con 209000km... ahora va 221.000Km, pero creo que no termina de rematar de ir bien del todo. Al principio no andaba nada, le costaba horrores pasar de 160km/h. Le limpie el cauda con limpiacontactos y mejoró, pero yo creo que deberia de andar más y gastar menos (1000Km con un deposito)...

He pasado VAG COM y de motor no me da error, pero no me deja acceder al modulo engine, me pone "not avalaible". Luego desconectare la bateria a ver si se resetea la centralita y puedo mirar timmimg y corredera....
revisa la geometria de turbo se ensucia bastante.Yo tuve uno pero un golf y no andaba mucho es un motor pequeño pero en llano se pone a 190 y 200 de aguja una vez lanzado
Chynnx
Adicto al volante??
18-ene-2018 17:31
#76
Cita de escaramanga
revisa la geometria de turbo se ensucia bastante.Yo tuve uno pero un golf y no andaba mucho es un motor pequeño pero en llano se pone a 190 y 200 de aguja una vez lanzado
Ahora si que se pone a 200 de aguja...Se limpió con Xenum In&Out y una dosis de pedal buena
sesalen bielas
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 17:57
#77
Cuantos km tenía cuándo lo adquiriste? Saludos.
No hago 1700km ni con 2 depósitos llenos jajaja
cosita_es
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-ene-2018 17:58
#78
Cita de Manu bilbao
Un tdi 150 repro suele sacar 190/200 cvs fiables, de ahi para arriba el turbo tiene los dias contados.
un leon de estos de serie, su velocidad maxima en sexta esta en 4000 rpm.
El mio, con la anterior electronica y el turbo de serie era capaz de llegar a 4200/4300 rpm en sexta, y ahora con el turbo grande llegara aun mas arriba.
Y a mas rpm, mas velocidad
Y eso como es?Que le has cambiado?
Un primo mio tuvo un Leon estrujadisimo, con tramo directo y todo, el turbo le duro un par de meses.
Después de la rotura bajo a la tierra y le costo las perras y lo dejo de serie.
shutter
Pablemos
18-ene-2018 18:07
#79
Cita de JustToSee
Lo hare, tengo una libreta con todo apuntado desde que lo estrene
No lo dejes! Será muy interesante
sloteronico.
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-ene-2018 18:17
#80
Cita de Chynnx
Tengo un Leon 110cv que he comprado de segunda zarpa con 209000km... ahora va 221.000Km, pero creo que no termina de rematar de ir bien del todo. Al principio no andaba nada, le costaba horrores pasar de 160km/h. Le limpie el cauda con limpiacontactos y mejoró, pero yo creo que deberia de andar más y gastar menos (1000Km con un deposito)...

He pasado VAG COM y de motor no me da error, pero no me deja acceder al modulo engine, me pone "not avalaible". Luego desconectare la bateria a ver si se resetea la centralita y puedo mirar timmimg y corredera....
Mete un caudalimetro nuevo si es de mercedes mejor.
Es raro que no te deje acceder al módulo engine,a otros si te deja?
joseibrahimovic
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 18:18
#81
Gran coche.
Mejor motor.
Aún mejor forero.
Enhorabuena y a por otros 500.000 más.
pakito1984
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 18:25
#82
Cita de Xagfil
Seat Cordoba 2007 Motor AXR . 235.000km Aun llevo el embrague de casa. Hace poco se me fue el tensor de la correa de accesorios. 860km semanales, mitad autovia mitad convencionales. Con 30 euros me hace 430km, calculado.

Cuando notais que hace falta un cambio de arbol de levas? Alguien puede orientarme ?
yo en un ibiza con el mismo motro pero del 2006 llevo 226.000, con deposito lleno y sacando el aire al repostar saco unos 800/850 km, eso si conducion normal tirando a rapida
Manu bilbao
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 18:38
#83
Cita de cosita_es
Y eso como es?Que le has cambiado?
Un primo mio tuvo un Leon estrujadisimo, con tramo directo y todo, el turbo le duro un par de meses.
Después de la rotura bajo a la tierra y le costo las perras y lo dejo de serie.
Pues lleva un turbo mas grande, va descatalizado, y una electronica a medida.
Big Engine
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 18:50
#84
Cita de MANDINGANTE
Me temo que las Leyes serán las que impidan que llegues a esos kilómetros
Bueno, mis TDIs son euro 4, tienen la pegatina B de la DGT. A partir del 2025, prohíben los euro 3 y anteriores, pero los míos podrán seguir circulando. La cuestión es, ¿hasta cuándo? ¿2030? ¿Posteriormente a esa fecha? ¿No los prohibirán nunca? No se sabe... Yo creo que la falta de repuestos será más determinante...

Saludos
Chynnx
Adicto al volante??
18-ene-2018 19:34
#85
Cita de sloteronico.
Mete un caudalimetro nuevo si es de mercedes mejor.
Es raro que no te deje acceder al módulo engine,a otros si te deja?
A otros sí.... He leído que desconectando la batería se resetea la centralita y te deja acceder

Entonces mejorará si le pongo el cauda de Mercedes??
@pikolotk Tu tienes un TDI 110cv ASV, no? cuanto te consume de media real??? Cuantos km te hace con un depósito?
Editado: 18-ene-2018 19:41 -
pikolotk
Usuario en desuso
18-ene-2018 19:47
#86
Cita de Chynnx
A otros sí.... He leído que desconectando la batería se resetea la centralita y te deja acceder

Entonces mejorará si le pongo el cauda de Mercedes??
@pikolotk Tu tienes un TDI 110cv ASV, no? cuanto te consume de media real??? Cuantos km te hace con un depósito?
Si, tengo un ASV reprogramado por TLR.

En los últimos 190.000km (que es desde que controlo el consumo), 6,32. Pero es que no soy nada cariñoso con el acelerador

Suelo hacer de media 860km con un depósito. Hay veces que más, y otras que menos.
Penaliza mucho no tener una sexta marcha. Y ser violento con el pedal, claro.
el_neng_castefa
pos fale pos dacuerdo
18-ene-2018 19:50
#87
Cita de JustToSee
Mas adelante pondre historial de averias y mantenimiento, esto solo era el aperitivo
Es interesante porque la gente no suele aguantar los coches tantos kms.
Brandtner
Ready for take-off
18-ene-2018 19:59
#88
Cita de pikolotk
Maldito cabron, ya en el medio millon.

Ahi te dure hasta el millon
Eso! Que se joda por tener un vag!
cosita_es
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
18-ene-2018 20:49
#89
Cita de Manu bilbao
Pues lleva un turbo mas grande, va descatalizado, y una electronica a medida.
La electrónica es la centralita? Reprogramación no?
Vladead
ForoCoches: Miembro
18-ene-2018 20:56
#90
En mi antiguo 1.9 tdi 110cv le sacaba 1.000km por depósito cuando lo usaba por ciudad con una media de 6,1. Por autovía me creo que haga 1.500km.

Espero que te haga muchos más km shur, el mío lo cambié con 202.000km pero sigue tirando como el 1º día. Ahora lo tiene mi mano.

Todavía tiene el embrague y el caudalímetro de casa y la única avería que me ha dado ha sido el motor del elevalunas del conductor y un par de manguitos que empezaron a gotear.
Editado: 18-ene-2018 20:58 -
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