Nuevos detectores GENEVO (Multaradar y Gatso Incluidos)
Contra radares desde 2003
08-jul-2017 20:17
#331
|
Sin ánimo de crear polémica por esto, en el ONE M sí que viene un papel con enlaces a los manuales y recomendaciones de instalación. No se a que se deberá que no lo llevase el HDM+ Pero cada vez son más los aparatos que no traen instrucciones impresas ni enlaces y tienes que buscar en la web del fabricante. Así que no me resulta extraño tampoco. Saludos |
Dikayos
08-jul-2017 20:53
#332
|
Sin ánimo de crear polémica por esto, en el
ONE M sí que viene un papel con enlaces a los manuales y recomendaciones de instalación. No se a que se deberá que no lo llevase el HDM+ Pero cada vez son más los aparatos que no traen instrucciones impresas ni enlaces y tienes que buscar en la web del fabricante. Así que no me resulta extraño tampoco. Saludos Y debería de traerlas. Edito: sólo se me ocurre que sea una versión para taller. Entonces es entendible. Pero al venir precintado me extrañó. Pero si danisubi dice que no le venía tampoco... Bueno ya pase por un par de radares llevándola portátil y pitar pita. Ahora a ver las distancias cuando ma ponga bien. Saludos |
Editado: 08-jul-2017 21:00 -
Dikayos
09-jul-2017 10:45
#333
|
Yo lo he encendido y lo he dejado como venía. Sigo probando posiciones. De momento en las pruebas siempre va mejor el stir. Me gusta que al arrancar solo de un pitido y no toda el escaneo que hace stir y 975. Saludos |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 01:56
#335
|
Es cierto. No he puesto que es el hdm +. Venía precintado.
Y debería de traerlas. Edito: sólo se me ocurre que sea una versión para taller. Entonces es entendible. Pero al venir precintado me extrañó. Pero si danisubi dice que no le venía tampoco... Bueno ya pase por un par de radares llevándola portátil y pitar pita. Ahora a ver las distancias cuando ma ponga bien. Saludos Y a tenor de que el ONE M si que trae en la caja unas instrucciones y enlaces a los manuales en PDF, me encaja con tu suposición y la mía. Saludos |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 02:01
#337
| En el manual pone bien claro que el filtro en el HDM+ por defecto viene OFF. Que taller es tu fuente? Anda un pelín despistado. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 03:15
#338
|
Segun el manual del HDM+ el filtro viene off de fabrica. Configuracion predeterminada. Echale un ojo al link del manual que le puse al usuario berki ayer.
Yo el filtro lo active ayer, sin embargo llevo desde que lo instale la ka 34.0 y 34.7 en on. Yo no noto que vaya peor con el filtro. En la mayoria de radares me pita igual y en el del video hoy tambien unos metros mas. Llevo on gatso y ct para probar el rendimiento. Con todo activado, por si algun dia hay que llevarlo asi. Dentro de unos dias desactivare gatso y ct. Mucho cuidadin con algun possivel Multanova 6-F movil-camuflado Descalibrado, a ver si no te da ningun aviso jolines. 
|
Dikayos
10-jul-2017 08:27
#339
|
He puesto el mejor vídeo porque en otros la diferencia es exagerada salvo en porticos que si que va mejor genevo. Sigo diciendo que lo ideal son dos antenas o la carcasa sh6. Saludos |
Dikayos
10-jul-2017 08:29
#340
|
Stir. No te creas que es buena distancia aunque ese radar es complicado. Lo sorprendente es que la sh5 da más que ambos. Tengo por ahí el vídeo. A ver si lo subo en su hilo. Saludos. |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 09:35
#341
| Ten en cuenta que está lloviendo... no compares con un vídeo de la Sh5 en un día despejado porque no vale. Ponlo lloviendo también. |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 09:37
#342
| Que raro, porque en Madrid es muy regular, en Zaragoza también, y hasta en Pamplona me dicen lo mismo... |
Dikayos
10-jul-2017 10:11
#343
|
Esa es la distancia aproximada que me ha dado dos días consecutivos, y el anterior sin llover (este día incluso un poco menos) y mismas condiciones que la de shadow5. Me queda la prueba pasando sin activar Stir por si se interfirieran ya que me dice un amigo que cree que se excitan entre ellos pero me extraña ya que van a más de 2 metros de distancia pero puede ser. Saludos |
Dikayos
10-jul-2017 10:55
#344
|
SampaT4 tengo el culo pelado de hacer pruebas y en ese radar de la n632, que es multanova, no se porque la shadow5 se merienda a todo.
Esa es la distancia aproximada que me ha dado dos días consecutivos, y el anterior sin llover (este día incluso un poco menos) y mismas condiciones que la de shadow5. Me queda la prueba pasando sin activar Stir por si se interfirieran ya que me dice un amigo que cree que se excitan entre ellos pero me extraña ya que van a más de 2 metros de distancia pero puede ser. Saludos Pero vamos no cambio mi stir vertical por ninguno para ka de momento. La cuestion es cual acabare poniendo para multaradar cd en todos los coches. Seguiré haciendo kilómetros para ver falsas alarmas y regularidad. El equipo funciona en ka y aceptablemente bien como era de preveer. Ahora toca ver las otras dos cuestiones que para mi son importantes. Que de un poco más o un poco menos no me preocupa al llevar dos antenas. Y también probar en k claro está. Saludos |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 12:19
#345
|
SampaT4 tengo el culo pelado de hacer pruebas y en ese radar de la n632, que es multanova, no se porque la shadow5 se merienda a todo.
Esa es la distancia aproximada que me ha dado dos días consecutivos, y el anterior sin llover (este día incluso un poco menos) y mismas condiciones que la de shadow5. Me queda la prueba pasando sin activar Stir por si se interfirieran ya que me dice un amigo que cree que se excitan entre ellos pero me extraña ya que van a más de 2 metros de distancia pero puede ser. Saludos Lo de la lluvia sabes por qué te lo digo... pero si dices que te dio igual el día anterior, entonces te dará más distancia habitualmente en días despejados. Y además entiendo que el HDM+ lo llevas en horizontal, y estas mirando una cabina, por lo que respecto a STI-R va más que bien, que irá en vertical. ¿La Sh5 va también en vertical? Saludos |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 12:23
#346
| No, no lo he visto porque llevo meses con el y no es para nada irregular según mi experiencia y la de más gente con la que hablo que lo tiene, así que dudo bastante de tu criterio |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 12:24
#347
|
¿Qué pasa con la lluvia?. ¿detectan peor?, ¿Cuánto peor (en porcentaje)?. ¿La temperatura influye o marcan las mismas distancias en verano que en invierno?. ¿Les afecta algo las condiciones lumínicas o van igual de noche, de dia a pleno sol y en nublado?. |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 12:27
#348
| Si llevas el STI-R en vertical normalmente dará más distancia que el HDM+ en cabinas ya que va horizontal y el HDM+ dará más en pórticos. Es de cajón. Pero es el "problema" de detectar Multaradar. Dentro de 3 años dejará de ser un problema ya que no quedarán Multanovas. |
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 12:32
#349
|
Saludos |
Dikayos
10-jul-2017 12:33
#350
|
Veo poco probable que se exciten como tu dices...
Lo de la lluvia sabes por qué te lo digo... pero si dices que te dio igual el día anterior, entonces te dará más distancia habitualmente en días despejados. Y además entiendo que el HDM+ lo llevas en horizontal, y estas mirando una cabina, por lo que respecto a STI-R va más que bien, que irá en vertical. ¿La Sh5 va también en vertical? Saludos En día despejados no da mas distancia al menos en mi coche. Solo te da más distancia cuando coges un coche en sentido contrario a unos 50 metros del radar que te propicia rebotes. En referencia a la Sh5 pues va también en horizontal. No sería justo que fuera en vertical. El GENEVO me está recordando mucho a los 975 AZ en cuanto a la forma de comportarse, digo de cadencia del sonido y también de sensibilidad con tráfico y sin él. No se que abertura tendrá la bocina antena. También me parece que la propia bocina no va muy pegada al frontal. Estaría bien ver una foto de uno abierto. ¿Sabes si hay disponible un led o hay que hacer el apaño con una centralita? Eso es algo que me interesa. Saludos |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 12:40
#352
|
La presencia de agua/humedad afecta a la atenuación de las microondas ya que hace que pierdan energía más deprisa. La concentración de oxígeno también, por lo que las altas presiones son perjudiciales. El oxígeno, en el caso de los radares, y la diferencia de presión atmosférica no afecta de forma notable. Sin embargo la lluvia sí, y si es muy intensa las distancias pueden ser bastante inferiores a las condiciones normales.
Saludos Voy a montar mi primer antiatracos este mes y me interesa saber la protección con la que voy a contar en cada momento. Por lluvia muy intensa ¿a que nos referimos exactamente?. ¿a lo del viernes que había momentos que aun con la carretera despejada iba a 80 porque ni con el limpia a supervelocidad veía nada, o a lluvia fuerte pero de la que permite visibilidad suficiente para ir a velocidades que te hacen posible victima de los asaltadores?. Con lo de la densidad absoluta y concentración de oxígenos igual ¿estamos hablando de un 5 o un 10% menos de distancia con bochorno respecto a un dia inestable o es mas porcentaje?. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 12:43
#353
|
En día despejados no da mas distancia al menos en mi coche. Solo te da más distancia cuando coges un coche en sentido contrario a unos 50 metros del radar que te propicia rebotes.
En referencia a la Sh5 pues va también en horizontal. No sería justo que fuera en vertical. El GENEVO me está recordando mucho a los 975 AZ en cuanto a la forma de comportarse, digo de cadencia del sonido y también de sensibilidad con tráfico y sin él. No se que abertura tendrá la bocina antena. También me parece que la propia bocina no va muy pegada al frontal. Estaría bien ver una foto de uno abierto. ¿Sabes si hay disponible un led o hay que hacer el apaño con una centralita? Eso es algo que me interesa. Saludos ¿para cual seria?. |
Dikayos
10-jul-2017 12:45
#354
|
@Hidratado Después de más de 10 años con diferentes detectores he notado que con el calor las distancias de detección son peores, por la noche se suele detectar mejor. Las mejores distancias las he obtenido en invierno y de noche. El agua es muy habitual en la zona norte y con lluvia que permite ir a velocidad cuasi normal las distancias de detección no bajan tanto como para que sea ineficaz el detector. Con nieve sí. Por no hablar que el detector también se calienta y pierde rendimiento. Saludos |
Dikayos
10-jul-2017 12:47
#355
|
HDM+ Pero vamos seguro que si lo desarrollan se hace un "puente" en el cable de conexión y queda perfecto. Se que en Shadow hay y en los ultimos bel y escort también venía. Saludos |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 12:47
#356
|
@Hidratado
Después de más de 10 años con diferentes detectores he notado que con el calor las distancias de detección son peores, por la noche se suele detectar mejor. Las mejores distancias las he obtenido en invierno y de noche. El agua es muy habitual en la zona norte y con lluvia que permite ir a velocidad cuasi normal las distancias de detección no bajan tanto como para que sea ineficaz el detector. Con nieve sí. Por no hablar que el detector también se calienta y pierde rendimiento. Saludos 
|
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 12:49
#357
|
Voy a montar mi primer antiatracos este mes y me interesa saber la protección con la que voy a contar en cada momento.
Por lluvia muy intensa ¿a que nos referimos exactamente?. ¿a lo del viernes que había momentos que aun con la carretera despejada iba a 80 porque ni con el limpia a supervelocidad veía nada, o a lluvia fuerte pero de la que permite visibilidad suficiente para ir a velocidades que te hacen posible victima de los asaltadores?. Con lo de la densidad absoluta y concentración de oxígenos igual ¿estamos hablando de un 5 o un 10% menos de distancia con bochorno respecto a un dia inestable o es mas porcentaje?. La lluvia intensa es (menos que la del viernes) esa lluvia que el limpia va a una velocidad elevada para evacuar el agua del cristal. El spray de los coches de delante puede también afectar al crear cortinas de agua y por tanto eso dependerá de la densidad de tráfico, calidad y capacidad de drenaje del pavimento, etc. Por lo que darte una cifra sería muy aventurado. Lo que ha de quedarte es el concepto de que con lluvia las distancias pueden verse reducidas. Y como es complicado decir cuantos metros menos, porque hay muchos factores impredecibles que influyen en ello, solo queda tenerlo en cuenta. Pero con lluvia intensa tampoco vamos despendolados, así que no debería ser un problema grave. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 12:51
#358
|
Justamente esta semana llega el HDM+ preparado para llevarle el led hasta donde quieras sin tener que abrir la centralita ni desoldar nada. Estuve el martes pasado hablando con los que llevan el tema de genevo en Madrid y me dijeron que me pasara mañana martes que ya lo tendrían. Era una característica que quería si o si y por eso me estaba esperando. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2017 12:52
#359
|
Es difícil de decir porque lo del viernes más que lluvia intensa, era diluvio... y obviamente en esas condiciones es poco probable que te cace un radar yendo rápido.
La lluvia intensa es (menos que la del viernes) esa lluvia que el limpia va a una velocidad elevada para evacuar el agua del cristal. El spray de los coches de delante puede también afectar al crear cortinas de agua y por tanto eso dependerá de la densidad de tráfico, calidad y capacidad de drenaje del pavimento, etc. Por lo que darte una cifra sería muy aventurado. Lo que ha de quedarte es el concepto de que con lluvia las distancias pueden verse reducidas. Y como es complicado decir cuantos metros menos, porque hay muchos factores impredecibles que influyen en ello, solo queda tenerlo en cuenta. Pero con lluvia intensa tampoco vamos despendolados, así que no debería ser un problema grave.
|
Contra radares desde 2003
10-jul-2017 12:53
#360
|
@Hidratado
Después de más de 10 años con diferentes detectores he notado que con el calor las distancias de detección son peores, por la noche se suele detectar mejor. Las mejores distancias las he obtenido en invierno y de noche. El agua es muy habitual en la zona norte y con lluvia que permite ir a velocidad cuasi normal las distancias de detección no bajan tanto como para que sea ineficaz el detector. Con nieve sí. Por no hablar que el detector también se calienta y pierde rendimiento. Saludos El calor es malo porque afecta al rendimiento de la electrónica... y eso sumado a la mayor concentración de oxígeno en el aire por las altas presiones afecta. En el norte y cerca del mar, igual no hay tanta diferencia con la lluvia porque la humedad del aire es siempre elevada, pero en el centro, donde el aire es más seco, se nota bastante más cuando llueve y cuando no. Saludos |