Pitido en primas
yo naci en el Africa...
24-feb-2010 21:54
#31
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Lybra, pq dices q miremos si nos merece la pena? Segun mi amigo el chispas, jejeje, la instalacion original casi casi no habria ni q tocarla, ya q el interruptor podria ponerse desde la caja de fusibles.... Yo creo, desde mi ignorancia, q igual q no es bueno para el motor meterle todos los dias ese mini trayecto, en el q practicamente no pasa de 70º de temperatura, tampoco debe ser bueno para el webcasto ponerse como un loco a intentar calentar, y de repente, cortarlo..........no se, ya digo q no tengo ni idea |
TiMaDo x ReNoL
24-feb-2010 21:57
#32
| Eso que decís de puentear cosas con un interruptor lo hacía con mi forfi, escort, o incluso con el xsara, pero con este no me fiaría de anularle por el morro una función, puede detectar que no funciona algo relacionado con el combustible y ya conocéis como las gasta con los mensajitos de error. |
Te estoy vigilando...
25-feb-2010 02:42
#33
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Lybra, pq dices q miremos si nos merece la pena? Segun mi amigo el chispas, jejeje, la instalacion original casi casi no habria ni q tocarla, ya q el interruptor podria ponerse desde la caja de fusibles....
Yo creo, desde mi ignorancia, q igual q no es bueno para el motor meterle todos los dias ese mini trayecto, en el q practicamente no pasa de 70º de temperatura, tampoco debe ser bueno para el webcasto ponerse como un loco a intentar calentar, y de repente, cortarlo..........no se, ya digo q no tengo ni idea Añadir también que para que el motor no sufra en esos viajes tan cortos y coja rápidamente la temperatura está precisamente el calefactor. Que aumenta el consumo de combustible? Si. Que ayuda a la longevidad del motor? También. Eso que decís de puentear cosas con un interruptor lo hacía con mi forfi, escort, o incluso con el xsara, pero con este no me fiaría de anularle por el morro una función, puede detectar que no funciona algo relacionado con el combustible y ya conocéis como las gasta con los mensajitos de error.
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yo naci en el Africa...
25-feb-2010 03:09
#34
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Segun mi modo de ver, no se en q puede ayudar a aumentar la longevidad del motor, si lo unico q hace es meter aire caliente al habitaculo de modo independiente. Respecto al aumento de gasto de combustible, precisamente seria una de las razones por las cuales me gustaria poder desconectar el webasto. En ese trayecto tan corto no pongo nunca la calefaccion "de modo voluntario" pero el webasto se pone a funcionar pq le da la gana, sin q yo se lo pida. Tardo 3 minutos cronometrados en hacer ese recorrido mañanero, y no necesito para nada calefaccion en esos minutos, pq es q ni le da tiempo!! |
miguelo25
25-feb-2010 08:35
#35
| Lo de la longevidad del motor no se si será verdad, porque realmente yo no conozco muchos coches que lo lleven, y además según el manual este dispositivo ayuda a mejorar el confort, calentando antes el habitáculo, no habla para nada de relación con el motor, y yo sólo hablo de trayectos cortos como los del compañero, que ni con el webasto le da tiempo a calentar. |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2010 10:32
#36
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Lybra, pq dices q miremos si nos merece la pena? Segun mi amigo el chispas, jejeje, la instalacion original casi casi no habria ni q tocarla, ya q el interruptor podria ponerse desde la caja de fusibles....
Yo creo, desde mi ignorancia, q igual q no es bueno para el motor meterle todos los dias ese mini trayecto, en el q practicamente no pasa de 70º de temperatura, tampoco debe ser bueno para el webcasto ponerse como un loco a intentar calentar, y de repente, cortarlo..........no se, ya digo q no tengo ni idea Consumo combustible si aumenta en verano estoy en 6,8 y ahora en 7,1 con la misma utilización de media ni me lo planteo por se gasto extra. El webasto si tiene que ver relativamente con la longevidad del motor porque le ayuda antes a coger temperatura de servicio.El webasto lo que hace es calentar el liquido de refrigeración que calienta el motor y por tanto nos suministra antes calefacción al habitaculo nada más.Arrancas y en dos minutos ya sale aire caliente en otros tarda más y otros modelos de gama alta llevan resistencias eléctricas para la calefacción, me parece buen sistema. Saludos |
yo naci en el Africa...
25-feb-2010 10:40
#37
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joder, pues yo tengo el mismo motor q tu, hdi 2.0 de 110cv y el menor consumo q he hecho, y ha sido solo una vez, ha sido 8'7. Ahora ando entre 9'7 y 10'1.....(algunos de este foro me han dicho q esos consumos podrian deberse a tener el caudalimetro en mal estado.....es eso cierto? Cuanto cuesta un caudalimetro? Lo cambia uno mismo? gracias) si puedo hoy me acercare a un taller distribuidor de webasto en mi ciudad, a ver si me dicen algo, o al menos, el modelo de webabsto q llevan las primas. Espero no tener problemas de avisos raros cuando termine la instalacion del equipo de sonido....... saludos |
Editado: 25-feb-2010 10:44 -
Te estoy vigilando...
25-feb-2010 12:34
#38
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El webasto si tiene que ver relativamente con la longevidad del motor porque le ayuda antes a coger temperatura de servicio.El webasto lo que hace es calentar el liquido de refrigeración que calienta el motor y por tanto nos suministra antes calefacción al habitaculo nada más.Arrancas y en dos minutos ya sale aire caliente en otros tarda más y otros modelos de gama alta llevan resistencias eléctricas para la calefacción, me parece buen sistema.
Saludos |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2010 15:00
#39
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[quote=oblongo;54466828]joder, pues yo tengo el mismo motor q tu, hdi 2.0 de 110cv y el menor consumo q he hecho, y ha sido solo una vez, ha sido 8'7. Ahora ando entre 9'7 y 10'1.....(algunos de este foro me han dicho q esos consumos podrian deberse a tener el caudalimetro en mal estado.....es eso cierto? Cuanto cuesta un caudalimetro? Lo cambia uno mismo? gracias) si puedo hoy me acercare a un taller distribuidor de webasto en mi ciudad, a ver si me dicen algo, o al menos, el modelo de webabsto q llevan las primas. Espero no tener problemas de avisos raros cuando termine la instalacion del equipo de sonido....... Como tú decias http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1595034 post nº 8 y seguidos el cauda si lo compras fuera de la Red unos 80 pavos asi aojo se cambia fácil esta enciam del filtro de aire.No obstante antes de eso prueba a facer una conducción más relajadita cambiando a 2000 vueltas, lo normal en los 2.0 de 110,120 0 136 es andar entre los 7 o 7,5 y en los 2.2 1/2 litro mas en condiciones normales de uso, Schumacher seguramente gastaria más gasoil ,ruedas,frenos... pero claro si el coche no es suyo o si paga el Estao 
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ForoCoches: Miembro
25-feb-2010 15:57
#40
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En un motor, el mayor consumo, mayor desgaste y mayor contaminación, se producen cuando el motor trabaja por debajo de su temperatura optima de funcionamiento, con el webasto lo que se consigue es calentando el liquido de refrigeración que el motor consiga antes su temperatura de funcionamiento y asi se reduce el consumo y la contaminación. Por otro lado al calentar el liquido tambien se calienta antes el aceite del motor. Como todos sabeis el aceite en frio tiene mayor viscosidad que en caliente, con lo cual no fluye igual por los conductos internos del motor y asi en frio no lubrica en las condiciones que deberia, de ahí que nos digan que en frio no conviene subir de vueltas al motor. Con el webasto, si le ponemos el programador, puedes conseguir que cuando uno llegue al coche por la mañana con tiempo frio, el motor ya esté caliente con lo cual el aceite lubricara en condiciones y esos primeros minutos que tardaria el motor en calentarse, nos va a consumir menos y seguramente tambien nos alargue la vida del fap. Estos artilugios solo lo llevan los Autobuses, algunos camiones y algunos coches de alta gama como mercedes...., por eso es un lujazo que nuestras primas lo lleven, y desde luego no recomiendo a nadie anularlo, si acaso ponerle el programador sobre todo los que duerman en la calle. Faltaria saber cuanto nos saldria montarle el programador y analizar si sale rentable el gasto. |
ForoCoches: Miembro
25-feb-2010 16:01
#41
| Ah y por cierto en Madrid, tenemos un distribuidor de webasto en Rivas, en la calle fundición. |
yo naci en el Africa...
25-feb-2010 16:11
#42
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Como tú decias http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1595034 post nº 8 y seguidos el cauda si lo compras fuera de la Red unos 80 pavos asi aojo se cambia fácil esta enciam del filtro de aire.No obstante antes de eso prueba a facer una conducción más relajadita cambiando a 2000 vueltas, lo normal en los 2.0 de 110,120 0 136 es andar entre los 7 o 7,5 y en los 2.2 1/2 litro mas en condiciones normales de uso, Schumacher seguramente gastaria más gasoil ,ruedas,frenos... pero claro si el coche no es suyo o si paga el Estao
Lo habitual es q vaya por autopista entre 130-150km/h de marcador, y en carretera, la verdad, ni lo miro. Voy mas por la sensacion q por el marcador. Reconozco q conduzco deprisa, pero tampoco hago los cambios a 3500rpm. Si q puede q ande entre 2500 y 3000, pero es q cambiar a 2000........me parece q el motor se muere demasiado. Y en 5ª.......no pasar de 2000vueltas? A q velocidad irias? No me he fijado, pero no creo q pases de 110km/h........ Tal vez abra el caudalimetro para ver como esta, a ver q me encuentro. Saludos y gracias |
Invitado
26-abr-2010 11:44
#43
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Sois geniales. Acabo de descubrir porqué desde diciembre de vez en cuando el coche sonaba como un Boeing y por qué un día salió humo de debajo de una rueda delantera. Y todo es que el coche es macho y lleva webasto. Gracias |
Andaluz
26-abr-2010 14:02
#44
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Eso que decís de puentear cosas con un interruptor lo hacía con mi forfi, escort, o incluso con el xsara, pero con este no me fiaría de anularle por el morro una función, puede detectar que no funciona algo relacionado con el combustible y ya conocéis como las gasta con los mensajitos de error.
retomando el tema.. No creo que le afecte el poner un interruptor para anular el calefactor. Yo precisamente lo tengo anulado (desconectado el conector) ya que desde siempre me salta el calefactor incluso estando el motor ya caliente. Me marearon tanto en el concesionario que opte por desconectarlo (en invierno lo vuelvo a conectar y listos) saludos |
Exprimidor de Cafarnaum
27-abr-2010 12:48
#45
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s2 |
ForoCoches: Miembro
07-ene-2013 21:00
#46
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retomando el tema..
No creo que le afecte el poner un interruptor para anular el calefactor. Yo precisamente lo tengo anulado (desconectado el conector) ya que desde siempre me salta el calefactor incluso estando el motor ya caliente. Me marearon tanto en el concesionario que opte por desconectarlo (en invierno lo vuelvo a conectar y listos) saludos Podeis explicar exactamente que conector hay que desconectar? No da problemas ? Segon dicen los de webasto hay que desconectarlo en el soft, en el concesionario... Hay fotos en la primera pagina, lo mismo se ve el conector y os es fàcil indicar qual es. Gracias! |
Te estoy vigilando...
10-ene-2013 23:12
#47
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Retomo el tema ... la crisis aprieta y donde vivo estamos 4/5 meses por debajo de 10º, me paso el dia oliendo a churruscao al bajar del coche y el boeing 747 despegando al lado mio... incluso estando el motor a 80 º llego a los sitios y sigue apretando el dichoso calefactor...
Podeis explicar exactamente que conector hay que desconectar? No da problemas ? Segon dicen los de webasto hay que desconectarlo en el soft, en el concesionario... Hay fotos en la primera pagina, lo mismo se ve el conector y os es fàcil indicar qual es. Gracias! |
TiMaDo x ReNoL
15-ene-2013 23:11
#48
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Arrancar el coche 6 veces al día con el cacharro ese quemando gasoil.... Cuenta, 6 veces y funciona durante al menos 15 minutos, son 1,5 horas de quemar gasoil al día, x30 son 45 horas de quemar gasoil al mes. No creo que sean 2€ |
ForoCoches: Miembro
18-ene-2013 21:41
#50
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Cuenta 1-2 litros mas a los 100 haciendo unos 2500 km/mes pos gastas en 3 meses de frio fuerte de 105 a 210 euros al año. Es dinero pero no se si este coche sin el cacharro ese tendria 430.000 km con el motor intacto. No obstante, creo que se tendria que encender a partir de 2 grados y teniendo en cuenta solo la temperatura al encender el coche, 10 grados es una temperatura muy alta .. Muchas veces en el parking estoy a 12-13 enciendo motor , i al ratito cuando salimos pasamos a estar en la calle a 8º... resultado: ya tenemos el olorcito a churruscao durante 10 minutos mínimo... Pero volviendo al tema... alguien sabe que hay que desconectar? |