Nueva Harley Davidson Nightster 975
Pretty fucked up
11-feb-2025 17:35
#121
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Bufff, no me gustan nada las Harley modernas. Pero nada, nada. |
Viva los GTi's lo mejor
21-jul-2026 18:04
#122
| Ando bicheando el mercado (segunda zarpa) y veo muchas unidades con menos de 5.000km en venta, puede ser que no sea la moto que uno se espera cuando la compra?? |
Desde 2003 por aquí...
21-jul-2026 19:28
#123
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Yo me compré la antiharley (Street Rod 750) y no podría ser más distinta a lo que se puede esperar de una Harley. Joder, y me encantaba esa moto. Refrigerada por agua, motor "extraño" en comportamiento (pero cilindros en V), postura más extraña aún. La moto que cualquier harlista de los cojones miraría por encima diciendo "eso no es una Harley". Lo es, gilipollas. O acaso todas tienen que comportarse igual? Respecto a la Nightster, me parece una moto cojonuda de entrada a la marca. Me.encontrr una en mi calle y me sorprendió para bien (la primera que veo). No la probé, pero 90 CV tienen que ser más que suficientes. Ahora bien, yo bichearía también la Scout. |
Editado: 21-jul-2026 19:31 -
ForoCoches: Miembro
21-jul-2026 19:32
#124
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Ahora está a 12.300€ nueva. Mucho más barata que cuando la presentaron. Por cierto: No he visto ninguna por la calle. |
Viva los GTi's lo mejor
21-jul-2026 20:37
#125
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Esque me pasa eso, no he visto nunca ninguna, y de segunda las ves con bastantes pocos kilómetros, eso sí, el espíritu harley lo tienen no bajan ni quemá jaja. La Scout también está por ahí en las búsquedas jeje |
ForoCoches: Usuario
21-jul-2026 21:14
#126
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Yo en custom soy tradicional, pero dentro de vulcan, Rebel… Esta Harley me gusta más, Pero bastante menos que la Indian sport scout que sale al mismo precio que la Harley antes de la bajada a 12k. |
Well You Needn´t
22-jul-2026 05:47
#127
| Recientemente he visto una en la calle en marcha y a nivel de sonido menuda decepción. |
Foreando
22-jul-2026 07:03
#128
| Motor bicilindrico en v de 975 CC, 90 cv a 7500 rpm y 95 Nm a 5000 rpm. Con estas prestaciones me recuerda mas a una Naked que a una Sportser, supongo que al ser refrigerada por agua la han apretado mas. |
ForoMotos: Miembro
22-jul-2026 07:54
#129
| No me dice absolutamente nada, antes me voy a la indian scout |
Viva los GTi's lo mejor
22-jul-2026 10:56
#130
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Esque yo creo que con esta harley hay que olvidar un poco lo que es una harley. Es un nuevo proyecto para abrir mercado, posiblemente como decís tenga más la idea de una naked que de una cruiser en sí, a mi me llama desde que salió, lo que pasa que… la pela es la pela jaja y salió bastante subidita. Si os fijáis las nuevas cruisers chinas vienen a ser algo como esto, motores completamente extraños para estos tipos de moto V4, 4L… |
ForoCoches: Miembro
Ayer 10:28
#131
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Teniendo una y con 16000km encima de ella: La moto se sale del estándar Harley, estéticamente está a medio camino entre una 883 y una Dyna pero el concepto es mucho mas moderno. El motor está refrigerado por agua, como en las Pan America y las Sportster S. Renuncia al sonido Harley a cambio de ir mas apretado; para hacerse una idea del empuje, tiene unos 90Cv con el par de una MT‑09 pero con la entrega típica de un V‑Twin más inmediata, más llena y más lineal. La mia va cargada de electrónica: modos de conducción, GPS, presión de neumáticos, control de crucero... eso ya va en cuestión de gustos. Para los que creen que no es una Harley decirles que está diseñada y fabricada por Harley hasta el último tornillo, y para los que prefieren la Indian (supongo que se refieren a la Scout) pues decir que está a medio camino entre la Scout Sixty y la Scout, siendo la Harley bastante mejor dinámicamente. Por cierto las Indian Scout (las 1000 y las 1250) también son refrigeradas por agua y el sonido es similar, nada de sonido clásico americano de sus hermanas mayores. |
"Born To Ride"
Ayer 22:34
#132
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Sacan ya modelos sumamente parecidos entre si. Deberían poner una norma de 3 años sin sacar modelos nuevos para estudiar algo mas, es que es lo mismo que hasta la fecha, abaratando costes ( seguro ), con colores y pegatinas distintas...... En fotos me gusta pero cuando han puesto a una persona encima supuestamente circulando ya no me termina de gustar la estética como queda.... |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:34
#133
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Yo tengo una sporster s y es un tremendo pepino. Esa debe de ir de puta madre |
Viva los GTi's lo mejor
Hoy 01:21
#134
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Teniendo una y con 16000km encima de ella:
La moto se sale del estándar Harley, estéticamente está a medio camino entre una 883 y una Dyna pero el concepto es mucho mas moderno. El motor está refrigerado por agua, como en las Pan America y las Sportster S. Renuncia al sonido Harley a cambio de ir mas apretado; para hacerse una idea del empuje, tiene unos 90Cv con el par de una MT‑09 pero con la entrega típica de un V‑Twin más inmediata, más llena y más lineal. La mia va cargada de electrónica: modos de conducción, GPS, presión de neumáticos, control de crucero... eso ya va en cuestión de gustos. Para los que creen que no es una Harley decirles que está diseñada y fabricada por Harley hasta el último tornillo, y para los que prefieren la Indian (supongo que se refieren a la Scout) pues decir que está a medio camino entre la Scout Sixty y la Scout, siendo la Harley bastante mejor dinámicamente. Por cierto las Indian Scout (las 1000 y las 1250) también son refrigeradas por agua y el sonido es similar, nada de sonido clásico americano de sus hermanas mayores. |