ErWin grupo Volkswagen

Jesadrros
ForoCoches: Usuario
#1
Alguno controla del Erwin o tiene acceso? He intentado pagarlo por lo que decían de 7€/h, pero al registrarme me aparece que han quitado la opción de particulares, solo para empresas.

Me urge porque tanto en 7zap como ifinterface me aparecen con mi VIN tres códigos de termostatos de alta temperatura diferentes, y buscando equivalentes, todos abren a diferente temperatura: 04E121113N , 04E121113F y 04E121113B.


VIN: TMBAT6NH1G4011878
Oscarito
ForoCoches: Usuario
#2
Yo lo usé hace años, desconozco si cambió.

Pero si es para recambios mira en el ifinterface, yo es lo que uso siempre. De ahí sacas las referencias oficiales de las posibles piezas y listo, y suele haber comentarios sobre qué código de motor va con cada una.


Edito: soy retrasado y no había leído que las referenfias ya te salen en el ifinterface. Pues quitando eso no sabría decirte.


Sino contacta con algún concesionario de Skoda, suelen darte presupuesto de laa piezas y seguro que das sacado cuál va con tu VIN. Sea por mail o llamando.
StarForce
ForoCoches: Miembro
#3
Cita de Jesadrros
Alguno controla del Erwin o tiene acceso? He intentado pagarlo por lo que decían de 7€/h, pero al registrarme me aparece que han quitado la opción de particulares, solo para empresas.

Me urge porque tanto en 7zap como ifinterface me aparecen con mi VIN tres códigos de termostatos de alta temperatura diferentes, y buscando equivalentes, todos abren a diferente temperatura: 04E121113N , 04E121113F y 04E121113B.


VIN: TMBAT6NH1G4011878
Son todos el mismo número, sólo cambia la última letra. Tienes que coger la más alta, en tu caso la N.


Al menos antes era así en el grupo VW. Van sacando revisiones de la pieza y van subiendo la última letra de la referencia para indicar la última revisión
Jesadrros
ForoCoches: Usuario
#4
Cita de Oscarito
Yo lo usé hace años, desconozco si cambió.

Pero si es para recambios mira en el ifinterface, yo es lo que uso siempre. De ahí sacas las referencias oficiales de las posibles piezas y listo, y suele haber comentarios sobre qué código de motor va con cada una.


Edito: soy retrasado y no había leído que las referenfias ya te salen en el ifinterface. Pues quitando eso no sabría decirte.


Sino contacta con algún concesionario de Skoda, suelen darte presupuesto de laa piezas y seguro que das sacado cuál va con tu VIN. Sea por mail o llamando.
No es más eh. Esta mañana he llamado a Marbella Skoda y me ha dicho que es la primera vez que escuchan que el coche tiene dos termostatos (como dejando ver que no tengo ni idea). Ese es el nivel. Lo mira y me dice que la referencia no me la puede decir que si lo quiero comprar tiene que ser con la bomba (cosa que no entiendo porque tienen dos referencias diferentes): 671,4€ con IVA 🤣🤣🤣
Pero oye lo mismo si lo mando por correo me contesta con un presupuesto donde venga la referencia 😉.
Jesadrros
ForoCoches: Usuario
#5
Cita de StarForce
Son todos el mismo número, sólo cambia la última letra. Tienes que coger la más alta, en tu caso la N.


Al menos antes era así en el grupo VW. Van sacando revisiones de la pieza y van subiendo la última letra de la referencia para indicar la última revisión
Si, esa era mi idea, el problema es que tienen diferentes características. 04E121113N Abre a 97 grados mientras que 04E121113F y 04E121113B abren a 105. Y por la autovía a 120km/h en el cuadro siempre he visto la temperatura del aceite a 105 grados. Muy confuso todo :S
buffalo_bmx
ForoCoches: Usuario
#6
Cita de Jesadrros
Si, esa era mi idea, el problema es que tienen diferentes características. 04E121113N Abre a 97 grados mientras que 04E121113F y 04E121113B abren a 105. Y por la autovía a 120km/h en el cuadro siempre he visto la temperatura del aceite a 105 grados. Muy confuso todo :S
Que alguien me corrija pero no mezcles temperatura de refrigerante con la de aceite.


En autopista el aceite con el motor en carga trabaja a 100-115 grados incluso.
Si metes un termostato que abra a 105 y no a 90, el refrigerante hará que el aceite suba aun más.

En el mío,un 2.0 tdi 150 con aceite castrol 0w30 iba a 112-115 en autopista.He cambiado a ravenol REP 5w30 y en autopista no sube de 106.

Estás confundiendo la diferente temperatura de servicio de dos líquidos.
Jesadrros
ForoCoches: Usuario
#7
Cita de buffalo_bmx
Que alguien me corrija pero no mezcles temperatura de refrigerante con la de aceite.


En autopista el aceite con el motor en carga trabaja a 100-115 grados incluso.
Si metes un termostato que abra a 105 y no a 90, el refrigerante hará que el aceite suba aun más.

En el mío,un 2.0 tdi 150 con aceite castrol 0w30 iba a 112-115 en autopista.He cambiado a ravenol REP 5w30 y en autopista no sube de 106.

Estás confundiendo la diferente temperatura de servicio de dos líquidos.
Joder qué mal encaminado. Pues te corrijo yo mismo, el termostato de alta está exclusivamente para refrigerar la parte baja bloque motor, donde está todo el aceite. No solo eso si no también tienes el intercambiador de calor aceite/refrigerante. Blanco y en botella. No solo eso de nuevo si no que justamente cuando la temperatura del aceite en mi coche llegaba a 105 grados, milagrosamente empezaba a bajar jajaja
Eres tontisimo
Que no soy yo
#8
Pero pon el modelo y el codigo de motor no el VIN que no lo pilla
Jesadrros
ForoCoches: Usuario
#9
Cita de Eres tontisimo
Pero pon el modelo y el codigo de motor no el VIN que no lo pilla
Skoda Rapid del 2015 1.4 TSI de 125HP. Código de motor CZCA. No es posible tirar de VIN en el Erwin?
Eso no tiene mucho sentido no?
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