Los chinos nos comen, nos comen los chinos... Nuevos EV chinos con presencia en EU
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08-ago-2025 15:24
#271
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Si el modelo ya está en Europa es fácil Si no lo está tambien se puede, pero necesita homologación individual, caro y unos 3-4 meses Ya lo han hecho con algún modelo, como el dongfeng 917 hero, que por ahora solo hay 1 en España |
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08-ago-2025 16:55
#272
| Supongo yo que nueve meses después, Asia habrá dado a luz unas cuantas marcas y modelos mas. |
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12-ago-2025 15:58
#273
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El chino campechano y el español pegado a una visera nos enseñan el Maextro S800, fruto de la colaboración entre JAC y Huawei. |
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12-ago-2025 18:49
#274
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he visto videos del xpeng p7 y me parece impresionante lo que ofrece pero, pero, son 5 metros de coche, si los chinos no venden tanto en Europa es porque el tamaño que manejan es enorme, en cuanto adapten los coches y los hagan más pequeños RIP la industria europea. Como en 5 años no mejoren las marcas europeas será irreversible. |
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17-nov-2025 16:24
#275
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https://www.autonews.com/technology/...us-china-1030/ Los grandes de Europa tienen que ir a China para avanzar en la conducción autónoma. |
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27-dic-2025 20:06
#276
El Volkswagen Unyx 07 filtrado, desarrollado conjuntamente con Xpeng, con 231 CV y rango de 558 km, mide 4,853 mm de largo, 1,852 mm de ancho y 1,566 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,826 mm.    
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30-dic-2025 23:19
#277
Leapmotor D99, enorme monovolumen eléctrico que... ya se verá si deciden traer a Europa. Se habla de 5,2 metros de largo, versión eléctrica pura con arquitectura de 1000 V, batería de 115 kWh y 720 km de autonomía, y versión EREV con arquitectura de 800 V, batería de 80 kWh y 500 km de autonomía eléctrica. 
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Editado: 31-dic-2025 12:36 -
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30-dic-2025 23:33
#278
Y con la misma plataforma que el anterior, Leapmotor D19, SUV grande de tres filas de asientos.   
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Editado: 31-dic-2025 12:36 -
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31-dic-2025 11:45
#279
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Leapnotor D99, enorme monovolumen eléctrico que... ya se verá si deciden traer a Europa. Se habla de 5,2 metros de largo, versión eléctrica pura con arquitectura de 1000 V, batería de 115 kWh y 720 km de autonomía, y versión EREV con arquitectura de 800 V, batería de 80 kWh y 500 km de autonomía eléctrica.
OJALA la traigan y el B01 dios!! |
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31-dic-2025 13:41
#280
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Leapmotor D99, enorme monovolumen eléctrico que... ya se verá si deciden traer a Europa. Se habla de 5,2 metros de largo, versión eléctrica pura con arquitectura de 1000 V, batería de 115 kWh y 720 km de autonomía, y versión EREV con arquitectura de 800 V, batería de 80 kWh y 500 km de autonomía eléctrica.
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08-ene-2026 14:33
#281
Leapmotor presenta su nueva plataforma electrónica de Qualcomm  Leapmotor ha presentado en el CES 2026 la primera plataforma de computación central para coches eléctricos lista para producción, desarrollada en colaboración con Qualcomm y basada en dos plataformas Snapdragon Automotive de alta gama. Esta plataforma unifica en un solo sistema funciones que hasta ahora vivían separadas como: infotainment, ayudas a la conducción, control de carrocería y conectividad. Esto promete menos complejidad, menores costes y una experiencia mucho más fluida para el conductor. Leapmotor integra en un único sistema el cockpit inteligente, los sistemas ADAS, el control de elementos como iluminación, climatización o puertas, y la pasarela de comunicaciones del vehículo. Todo ello con la potencia necesaria para gestionar procesos en tiempo real y cargas avanzadas de inteligencia artificial, incluidas las asociadas a los llamados agentes inteligentes. El corazón de esta arquitectura es un controlador de dominio central que actúa como cerebro del coche. Al concentrar tantas funciones críticas en un solo hardware de alto rendimiento, se reduce el número de centralitas, se simplifica el desarrollo y se abre la puerta a actualizaciones más rápidas y a una personalización mucho mayor del vehículo a lo largo de su vida útil. Es compatible con hasta 8 pantallas, incluidas varias en resolución 3K y 4K, y permite una salida de audio de 18 canales para el sistema de entretenimiento. También soporta actualizaciones remotas, diagnósticos a distancia y control del coche desde fuera, además de más de 200 funciones modulares gracias a su arquitectura orientada a servicios. Todo ello acompañado de una conectividad completa que incluye llamadas de voz, servicios de emergencia, Bluetooth, Wi-Fi y posicionamiento de alta precisión. En el apartado de seguridad y asistencia a la conducción, el sistema es capaz de gestionar información procedente de 13 cámaras, además de sensores LiDAR, radar y ultrasonidos. El resultado es un conjunto de ayudas de nivel L2 con más de 30 funciones avanzadas, entre ellas la conducción asistida de aparcamiento a aparcamiento. El encargado de estrenar esta tecnología será el Leapmotor D19, el próximo buque insignia de la marca. Este modelo será el primer coche de producción en incorporar la doble plataforma Snapdragon 8797, combinando la versión Premium destinada al habitáculo digital con la orientada a la conducción asistida. |
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09-ene-2026 21:32
#282
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Nuevo Leapmotor B03X Leapmotor ha presentado el nuevo B03X. Sus dimensiones son: 4,27 m de largo, 1,81 m de ancho, 1,63 m de alto, 2,60 m de batalla. El maletero tiene una capacidad de 420 litros. Apuesta por seguir la misma línea de diseño moderna y elegante, con unos finos faros con tecnología Full LED y sin parrilla en el frente. Los montantes del parabrisas dan paso a un techo de estilo flotante, soportado por un pilar trasero más ancho y con una decoración específica. Por detrás, los pilotos también cuentan con tecnología LED y muestran una gráfica perfectamente reconocible. Lo que se sabe por ahora de la mecánica es que contará con un motor eléctrico con una potencia máxima de 95 CV y alimentado por una batería LFP que homologa una autonomía de más de 500 kilómetros, según el ciclo CLTC chino. |
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21-ene-2026 15:32
#283
Lanzamiento en China del Geely Galaxy V900:    Eléctrico de Rango Extendido con un motor 1.5 turbo que solo sirve para generar electricidad y alimentar un sistema de tracción total con 456 caballos. Dos opciones de batería: 43,4 kWh o 50 kWh de capacidad. Con el depósito lleno y la batería al 100%, puede recorrer hasta 1.220 kilómetros (ciclo CLTC), y según dicen, cerca de los 200km en eléctrico. |
no hay ná de ná
10-mar-2026 17:31
#285
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Ese coche en Europa es demasiado GRANDE y LARGO... tendra mas exito en America.
"4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho, 1,40 metros de alto y 3,00 metros de distancia entre ejes" Si tomamos referencia con el tesla model Y que ya de por si es grande... "4,75 metros de largo, 1,90 metros de ancho, 1,62 metros de alto" Menudo tanque el Xiaomi  Ahora, cierto es que en España se lleva mucho el hatchback, pero todos aquellos que le molan serie 3, SEAT Toledo, mercedes C, skoda octavia, etc, pues si, tendrán una nueva opción a elegir. |
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13-mar-2026 20:16
#286
ID. UNYX 08 primer modelo en la calle 24 meses desde la firma de colaboración de Xpeng y VW. |
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03-abr-2026 23:30
#290
| También en breve renacen su biplaza, no está todo perdido. |
Rotoñeta Fan Club Member
04-abr-2026 03:21
#291
Ayer estuve viendo en Pekín este huawei luxeed r7 y joder que pepinazo por 30000€ al cambio, claro que ni de coña llega aquí a ese precio, el resto de Huawei del showroom también alucinantes , incluido la copia del Taycan, ojala Huawei desplegase gama en europa, eso si todos unos barcos de cuidado, nada en dimensiones ajustadas       
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13-abr-2026 13:52
#292
El SUV L03 de Xpeng Mona revelado en China antes del lanzamiento  El Mona L03 se presentó en dos versiones de longitud de cuerpo, que midían 4.650 mm o 4.672 mm de largo, con un ancho de 1.920 mm, una altura de 1.600 mm y una distancia entre ejes de 2.850 mm. El peso del bordillo comienza en 1.855 kg, y la velocidad máxima es de 180 km/h. El nuevo SUV Mona está propulsado por un solo motor eléctrico fabricado por Luxshare Precision Technology (Changshu), modelo TZ200XY01D03X. El motor tiene una potencia nominal de 70 kW y una potencia máxima de 183 kW. Eso es más alto que el sedán Mona M03. La batería es un paquete LFP suministrado por CALB, también conocido como batería de litio de aviación de China. No se incluyó ninguna versión de la batería de cuchilla FinDreams de BYD en la presentación, que alimenta el sedán Mona M03. La capacidad de la batería no fue revelada por el MIIT. |
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15-abr-2026 00:55
#294
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El SUV L03 de Xpeng Mona revelado en China antes del lanzamiento
El Mona L03 se presentó en dos versiones de longitud de cuerpo, que midían 4.650 mm o 4.672 mm de largo, con un ancho de 1.920 mm, una altura de 1.600 mm y una distancia entre ejes de 2.850 mm. El peso del bordillo comienza en 1.855 kg, y la velocidad máxima es de 180 km/h. El nuevo SUV Mona está propulsado por un solo motor eléctrico fabricado por Luxshare Precision Technology (Changshu), modelo TZ200XY01D03X. El motor tiene una potencia nominal de 70 kW y una potencia máxima de 183 kW. Eso es más alto que el sedán Mona M03. La batería es un paquete LFP suministrado por CALB, también conocido como batería de litio de aviación de China. No se incluyó ninguna versión de la batería de cuchilla FinDreams de BYD en la presentación, que alimenta el sedán Mona M03. La capacidad de la batería no fue revelada por el MIIT. |
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 13:02
#296
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Gracias por actualizar y la mención. |